Vybrali jsme nejlepší elektromobily, které mají dojezd přes 600 km

3 zajímavé věcičky z Číny – Tuto klávesnici srolujete jako papír (54. díl)

3 užitečné blbinky z Lidlu – Výkonná bezdrátová nabíječka za pusu a nejen to (13. díl)

Test Renault Clio E-Tech (2023) – Malý tělem, velký duchem

Test Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid (2023) – Opět zvedá laťku

Test Hyundai Ioniq 6 Power – K dokonalosti nemá daleko

<ul>
<li><strong>Elektromobily mohou být ekologičtější než spalovací auta</strong></li>
<li><strong>Lokálně jsou samozřejmě bezemisní</strong></li>
<li><strong>Jenže emise z výroby baterií zhoršují dopad na životní prostředí</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_103480" style="width: 1930px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-103480" class="size-full wp-image-103480" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/mg4-electric-platforma-msp.jpg" alt="MSP platforma u elektromobilu MG4 Electric" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/mg4-electric-platforma-msp.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/mg4-electric-platforma-msp-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/mg4-electric-platforma-msp-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/mg4-electric-platforma-msp-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/mg4-electric-platforma-msp-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/mg4-electric-platforma-msp-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /><p id="caption-attachment-103480" class="wp-caption-text">MSP platforma u elektromobilu MG4 Electric | foto: MG</p></div>
<p>Doba, kdy se řešilo, jestli jsou elektromobily ekologické nebo ne, už je dávno pryč. Zbývá už jen možná pár škarohlídů, kteří jsou zarytými odpůrci EV, ale vědecký názor a stejně tak i politické směřování celého světa je zcela jasné – přechod od fosilních paliv na elektřinu.</p>
<p>V tomto článku nebudeme rozebírat důvody, proč jsou <a href="/clanky/elektromobily-vyhody-prehled-2023">elektromobily</a> lepší. Ale podíváme se na to, proč jsou vlastně méně ekologické elektromobily s delším dojezdem oproti těm, které mají kratší dojezd. A jestli by se tedy neměly také zakázat?</p>
<h2>Ekologický provoz elektromobilů vs neekologická výroba?</h2>
<p>Že je provoz elektromobilů ekologický a prakticky bezemisní, je opět něco, na čem se asi všichni shodneme. Lokální emise z auta na baterky jsou logicky nulové, protože vůz nic nevypouští do ovzduší. Nicméně musíme brát v potaz samozřejmě nějaké opotřebovávání materiálů, především pneumatik, které životní prostředí bohužel poškozují bez ohledu na typ pohonu.</p>
<p>Co však není tak úplně čisté, je výroba elektromobilů, konkrétně pak baterií. Výroba je energeticky náročná a navíc se pracuje s různými pro prostředí nebezpečnými materiály. Podle toho, jestli vyrobíte baterie menší, nebo naopak větší, se pak odvíjí rozdíl v otázce ekologie u jednotlivých elektrických vozů.</p>
<p>Elektromobily tedy nejsou všechny stejně ekologické. Ty s větší <a href="/stitky/baterie">baterií</a> slibující delší dojezd spotřebují více materiálu při výrobě, navíc mají horší spotřebu s ohledem na vyšší hmotnost, takže jsou o něco méně efektivní. A následná likvidace baterií je také cenově náročnější a má to horší dopad na životní prostředí.</p>
<div id="attachment_103243" style="width: 1930px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-103243" class="size-full wp-image-103243" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/elektromobil-vs-spalovaci-auto-vyroba-energie.jpg" alt="Grafika, výroba paliva pro spalovací auta vs výroba elektřiny pro elektrická auta" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/elektromobil-vs-spalovaci-auto-vyroba-energie.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/elektromobil-vs-spalovaci-auto-vyroba-energie-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/elektromobil-vs-spalovaci-auto-vyroba-energie-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/elektromobil-vs-spalovaci-auto-vyroba-energie-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/elektromobil-vs-spalovaci-auto-vyroba-energie-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/05/elektromobil-vs-spalovaci-auto-vyroba-energie-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /><p id="caption-attachment-103243" class="wp-caption-text">Grafika, výroba paliva pro spalovací auta vs výroba elektřiny pro elektrická auta | foto: @GasTroll (YouTube)</p></div>
<hr />
<p><strong>Čtěte také:</strong> <a href="/clanky/staci-jediny-obrazek-a-hned-pochopite-proc-elektromobily-ovladnou-svet">Stačí jediný obrázek a hned pochopíte, proč elektromobily ovládnou svět</a></p>
<hr />
<h3>Není lepší vyrábět elektromobily s kratším dojezdem a hybridy?</h3>
<p>Zajímavý pohled na věc mají vědci a inženýři z Toyoty, která má tzv. pravidlo 1:6:90. To znamená, že se použije stejný objem vzácných materiálů potřebných k výrobě elektromobilů s delším dojezdem, jako pro výrobu 6 plug-in hybridů, či 90 full-hybridních aut.</p>
<p>Přichází tedy otázka, jestli by nebylo lepší vyrábět elektromobily jen s kratším dojezdem a hybridy? Naopak elektromobily s delším dojezdem z důvodů „neekologičnosti“ zakázat, či nějak omezit? Určitě ne. Jakékoliv omezování či naopak dotování trhu je podle nás z principu špatné, ať už je to myšleno sebelíp. Lepší je nechat trh, aby na něm sami zákazníci rozhodli o tom, co je pro ně lepší. Vždyť elektromobily mají tolik výhod a s ekologií ani nemusíte počítat. Souhlasíte?</p>
