Čína zakázala elektrické kliky u aut. Teslu a další automobilky to přijde draho

Čína říká stop výsuvným klikám

Elektrické výsuvné kliky se objevily jako tichý symbol moderní mobility. Tesla je uvedla už před čtrnácti lety u Modelu S a rychle se staly poznávacím znakem technicky vyspělých vozů. Postupně je přebíraly další značky a zákazníci si zvykli na čisté linie karoserie bez viditelných prvků. Právě tento detail však nyní na největším automobilovém trhu světa končí a důvody nejsou estetické, ale bezpečnostní a praktické.

Čínské úřady oficiálně schválily zákaz elektrických výsuvných klik, který začne platit 1. ledna 2027. Nová pravidla vydalo ministerstvo průmyslu a informačních technologií a vztahují se na všechny nové homologace. Vozy musí mít mechanické otevírání dveří dostupné zvenčí i zevnitř. Povolené jsou klasické kliky i částečně zapuštěná řešení, pokud obsahují prohlubeň o rozměru alespoň 6 x 2 centimetry. Součástí předpisu je také povinnost umístit v kabině jasné značení o minimálních rozměrech 1 × 0,7 centimetru, které ukazuje, jak dveře otevřít.

Rozhodnutí navazuje na dlouhodobou debatu o spolehlivosti elektronických mechanismů. Výsuvné kliky byly opakovaně kritizovány kvůli poruchám při nehodách nebo výpadcích napájení. V čínském prostředí se téma dostalo do popředí i po medializovaných případech, jakým byla například říjnová nehoda Xiaomi SU7 Ultra, při které kvůli nefunkčním klikám řidič uhořel. Tyto události urychlily tlak na jasně definovaná mechanická řešení a srozumitelné ovládání.

Výrobce přijde změna konstrukce draho

Nové předpisy zároveň naznačují odklon od čistě minimalistického designu směrem k funkčnosti. Tradiční kliky jsou jednodušší, levnější a lépe pochopitelné pro záchranné složky i běžné uživatele. Polozapuštěná řešení nabízejí kompromis mezi vzhledem a použitelností, ale i ta musí splnit přesně dané rozměry.

Změna pravidel přitom pro výrobce znamená výrazné zásahy do konstrukce. Podle informací z čínského automobilového průmyslu může přepracování jednoho modelu stát až 100 milionů jüanů (297 milionů korun). Pro značky působící v Číně však vzhledem k velikosti tamního trhu, který je největší na světě, neexistuje jiná možnost než se regulaci podřídit.

Čínská regulace však může a velice pravděpodobně bude mít dopad i mimo její hranice. Automobilky často sjednocují konstrukční řešení pro více trhů, aby snížily náklady. Bez dalších místních regulací tak mohou výsuvné kliky zmizet i v dalších regionech a uzavřít jednu výraznou kapitolu moderního automobilového designu.

Zdroj: Autoblog