ČEZ bude penalizovat elektromobily, co blokují nabíječky

Elektromobily mají problémy, které je teprve potřeba nějak vyřešit. Jedním z nich je i velké téma – blokování nabíjecích stanic.

Konec pilotu, jde se do ostrého provozu

Dosavadní provoz nabíjecích stanic pro elektromobily byl u společnosti ČEZ možná až nečekaně dlouho pilotní, díky čemuž měli elektromobilisté-pionýři vskutku příjemné podmínky a mohli za pouhých zhruba 500 korun měsíčně dobíjet elektroauta neomezeně a tím výrazně snížit náklady za provoz.

Od 1.3. 2020 však přichází ČEZ s novým ceníkem a novými tarify, které znamenají zdražení a reflektují skutečnost, že elektromobilita už není v začátku jako před lety, ale vyrostla ať už díky počtu nabíjecích stanic, tak i počtem zákazníků. A proto přichází potřebné a již dlouho předem ohlášené změny.

TIP: Jdeme dohnat svět v elektromobilitě? Češi mají čekat zlom v příštím roce

Zvýhodnění, ale i znevýhodnění

ČEZ chce, aby nabíjení bylo nadále výhodné především pro ty, co jej využívají efektivně a nejvíce, proto čím více budete dobíjet, tím levnější elektřinu pro dobíjení elektromobilu budete mít. Dokonce v novém roce společně s tím zruší nepopulární aplikaci Polyfazer Direct a změní podobu za jednorázové platby, které se v případě starších elektromobilů těžce nevyplatili a jak jsme před rokem upozorňovali, mohli jste pak kvůli tomu zaplatit za pouhou 1 kWh klidně až 120 Kč!

V nových podmínkách si však budete muset dávat pozor na penalizace. Pokud budete elektromobil nabíjet déle (tj. po překročení 90 min u DC a 480 min u AC), budete platit nejen za odebranou elektřinu, ale i za čas strávený na nabíječce. Což je praktika, kterou již najdeme u konkurenčních provozovatelů veřejných nabíječek. Ovšem u ČEZu budete nepochopitelně platit i za to, kdy auto nabijete na 100 % a okamžitě neopustíte nabíjecí stanici. Penále činí 2 Kč za každou minutu, přičemž částka se vám začne počítat již od první minuty. Není zde opravdu žádná rezerva, např. 5 nebo 10 minut, jako když na parkovišti po zaplacení máte čas na opuštění parkovacího domu.

Vzhledem k tomu, že majitelé elektromobilů ne vždy mají možnost na dálku zjistit stav nabíjení auta, se tak paradoxně může nakonec stát, že penalizovány budou elektromobily využívající nabíjecí stanice, nikoliv však spalovací auta. Přitom právě ta často obsazují nabíjecí stanice nejen ve světě, ale i v České republice. Podle zástupců společnosti ČEZ je důvodem fakt, že v případě elektromobilů můžete jednoduše penalizovat přes systém a monitorování po připojení auta do zásuvky, kdežto u spalovacích aut nebo obecně u aut, která blokují parkovací místo u nabíječek, byste potřebovali nějaký jiný monitorovací např. kamerový systém, a to by bylo nákladné.