Robotaxi Tesla Cybercab nemá volant ani pedály. Už svezlo první cestující

WhatsApp přináší nový způsob ochrany. Hodit se bude naprosto každému

Tyto produkty od Applu jsou oficiálně zastaralé. Nemáte nějaký v šuplíku?

Test Dacia Duster 140 Hybrid – Do nebíčka, nebo do peklíčka?

Test Toyota C-HR 2.0 Hybrid – Ambice i handicapy v masce dravce

Test Volvo EX30 – Švédské kladivo na Teslu

<ul>
<li><strong>Vybrané modely Volkswagenu dostávají obousměrné nabíjení</strong></li>
<li><strong>Týká se to elektromobilů s 77kWh akumulátorem</strong></li>
<li><strong>Podmínkou je aktuální software ve verzi 3.5</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_113132" style="width: 1515px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-113132" class="size-full wp-image-113132" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h.jpg" alt="Volkswagen začal u vybraných modelů nabízet oboustranné nabíjení V2H | foto: Volkswagen" width="1505" height="847" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h.jpg 1505w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1505px) 100vw, 1505px" /><p id="caption-attachment-113132" class="wp-caption-text">Volkswagen začal u vybraných modelů nabízet oboustranné nabíjení V2H | foto: Volkswagen</p></div>
<p>Automobilka Volkswagen zpřístupnila u svých prvních modelů technologii obousměrného nabíjení, konkrétně funkci V2H (Vehicle-to-Home), která umožňuje napájet dům z akumulátoru elektromobilu. Možnost aktivování této funkce je pouze v Evropě, a to výhradně u vozů s 77kWh akumulátorem. Ten je přitom volitelný v rámci celé modelové řady ID, tedy <a href="/stitky/volkswagen-id-3">ID.3</a>, <a href="/stitky/volkswagen-id-4">ID.4</a>, <a href="/stitky/volkswagen-id-5">ID.5</a>, <a href="/stitky/volkswagen-id-7">ID.7</a> a <a href="/stitky/volkswagen-id-buzz">ID. Buzz</a>. Po aktualizaci softwaru na verzi 3.5 bude tato možnost dostupná i pro již dodané vozy, <a href="https://ecomento.de/2023/12/06/vw-erste-id-elektroautos-unterstuetzen-bidirektionales-laden/">píše</a> německý server <em>Ecomento.de</em>.</p>
<h2>Elektromobily VW poskytnou domácnosti 2 dny energie</h2>
<p>Obousměrné nabíjení od <a href="/stitky/volkswagen">Volkswagenu</a> je založené na standardu stejnosměrného nabíjení CCS, který převládá v Evropě. Připojený elektromobil v podstatě funguje jako rozšíření domácího bateriového úložiště. Díky vysoké akumulační kapacitě automobilů lze dům zásobovat solární energií i během několika zamračených dnů. To platí i v noci, kdy již fotovoltaický systém nedodává energii. Zákazníci tak podle automobilky dostávají možnost se sami rozhodnout, kdy budou odebírat energii z veřejné sítě a kdy budou používat elektřinu, kterou si sami vyrobí a uloží do baterie vozidla.</p>
<p>Při předpokládané průměrné domácí spotřebě 15 kWh vystačí podle automobilky kapacita elektromobilu po dobu přibližně dvou celých dnů. Uživatelé se přitom nemusí obávat, že by vyčerpali elektřinu z elektromobilu natolik, že by s ním ráno neodjeli. Systém nedovolí, aby úroveň nabití vozidla klesla pod 20 %, aby bylo zajištěno, že vždy bude připraveno k jízdě.</p>
<p>V první fázi jsou nicméně využití této funkcionality velice omezené. Kromě podporovaných modelů řady ID funguje pouze v kombinaci s domácí stejnosměrnou elektrárnou řady S10 E COMPACT od společnosti HagerEnergy GmbH. Podpora dalších domácích elektráren a wallboxů bude přidána později. V budoucnu navíc automobilka plánuje přidat i funkci V2G (Vehicle-to-Grid), která umožňuje posílat energii z akumulátoru elektromobilu rovnou zpět do elektrické sítě a pomoci s její stabilizací.</p>
<div id="attachment_113135" style="width: 1210px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-113135" class="size-full wp-image-113135" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h_2.jpg" alt="Volkswagen začal u vybraných modelů nabízet oboustranné nabíjení V2H | foto: Volkswagen" width="1200" height="675" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h_2.jpg 1200w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h_2-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h_2-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h_2-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2023/12/volkswagen-v2h_2-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /><p id="caption-attachment-113135" class="wp-caption-text">Volkswagen začal u vybraných modelů nabízet oboustranné nabíjení V2H | foto: Volkswagen</p></div>
<hr />
<p><strong>Čtěte také:</strong> <a href="/clanky/elektromobily-lucid-se-zaradi-do-vip-klubu-dostanou-obousmerne-nabijeni">Elektromobily Lucid se zařadí do VIP klubu. Dostanou obousměrné nabíjení</a></p>
<hr />
<h2>Volkswagen není jediný</h2>
<p>Obousměrné nabíjení se pomalu začíná stávat trendem. Svým zákazníkům ho však nabízí zatím jen pár automobilek. Například jihokorejská Kia pracuje s celým konceptem Smart Charging, jehož cílem je nabídnout uživateli ještě více flexibility při dobíjení elektromobilu a snížit tak i jeho provozní náklady.</p>
<p>Už u modelu <a href="/clanky/kia-ev6-gt-line-test">Kia EV6</a> přišla s technologií V2L (Vehicle-to Load), která umožnila z akumulátoru elektromobilu napájet běžné spotřebiče. U nedávno představené nové vlajkové lodi <a href="/clanky/elektromobil-kia-ev9-ma-unikatni-vlastnost-se-kterou-predbehl-dobu">Kia EV9</a> pak možnost obousměrného nabíjení rozšířila o technologie V2B/V2H (Vehicle-to-Building/Vehicle-to-Home) a V2G.</p>
