Lidl má parádní držák na mobil. Hodí se do každého auta a je skoro zadarmo

Jak okamžitě zrychlit telefon s Androidem? Je to jednodušší, než si myslíte

5 přelomových technologií, které změní svět v roce 2023

Vyzkoušeli jsme královský koráb Lexus RX. Vytknout můžeme jedinou věc

Test Renault Austral – Nablýskané „esúvéčko“ s mild-hybridní technikou

Test Mercedes-AMG EQE – Nadpozemský „baterkáč“ s AMG technikou

<ul>
<li><strong>Vybrali jsme 3 důvody, proč byste si neměli pořídit Škodu Enyaq Coupé RS iV</strong></li>
<li><strong>Zaměříme se pár věcí, které ruší jinak velice povedený elektromobil</strong></li>
<li><strong>Souhlasíte s našim výběrem argumentů?</strong></li>
</ul>
<div id="attachment_89304" style="width: 1930px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Enyaq-NE.jpg" rel="lightbox" title="3 důvody, proč byste si určitě neměli koupit Škodu Enyaq Coupé RS iV"><img aria-describedby="caption-attachment-89304" decoding="async" loading="lazy" class="wp-image-89304 size-full" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Enyaq-NE.jpg" alt="Proč byste si určitě neměli koupit elektromobil Škoda Enyaq Coupé RS iV" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Enyaq-NE.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Enyaq-NE-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Enyaq-NE-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Enyaq-NE-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Enyaq-NE-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Enyaq-NE-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a><p id="caption-attachment-89304" class="wp-caption-text">Proč byste si určitě neměli koupit elektromobil Škoda Enyaq Coupé RS iV | foto: vlastní</p></div>
<p>V předchozím článku jsme se věnovali důvodům, proč byste si určitě měli pořídit <a href="/clanky/test-skoda-enyaq-coupe-rs-iv">Škodu Enyaq Coupé RS iV</a>, nyní se zaměříme na prvý opak. Existují také důvody, která jinak špičkový elektromobil sráží na kolena a pro některé zájemce to může být ten konečný odrazující faktor od koupě vozu.</p>
<hr />
<h3>Kapitoly</h3>
<ul>
<li>3 důvody, proč byste si určitě neměli koupit Škodu Enyaq Coupé RS iV</li>
<li><a href="/clanky/5-duvodu-proc-byste-si-urcite-meli-koupit-skodu-enyaq-rs-iv">5 důvodů, proč byste si určitě měli koupit Škodu Enyaq Coupé RS iV </a></li>
</ul>
<hr />
<h2>Palubní deska v koleni řidiče</h2>
<p>Největší prohřešek na celém voze najedeme uvnitř, v interiéru. Stejně jako u klasické verze <a href="/clanky/skoda-enyaq-iv-test">Enyaqu iV</a> se palubní deska svým vystouplým středem přímo boří do kolena řidiče a ten tak musí dlouhé minuty hledat tu ideální polohu za volantem. Tohle je spíš problém u vyšších řidičů, od uživatelů nižšího vzrůstu toto negativum neslýchám.</p>
<p>I tak, pokud si kupujete <a href="/clanky/co-je-to-elektromobil-jak-funguje-a-jake-jsou-typy-nabijeni">elektromobil</a> s cenovkou vyšší než 1,6 milionu, řešit takový problém s pohodlím a správnou pozicí za volantem prostě nechcete. Ona pohodlná poloha lze najít, ale už to bude více uvolněná pozice než technicky správná.</p>
<div id="attachment_88508" style="width: 1930px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-58.jpg" rel="lightbox" title="3 důvody, proč byste si určitě neměli koupit Škodu Enyaq Coupé RS iV"><img aria-describedby="caption-attachment-88508" decoding="async" loading="lazy" class="size-full wp-image-88508" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-58.jpg" alt="Škoda Enyaq Coupé RS iV" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-58.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-58-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-58-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-58-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-58-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-58-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a><p id="caption-attachment-88508" class="wp-caption-text">Škoda Enyaq Coupé RS iV | foto: vlastní</p></div>
<h2>Chybějící přední kufr</h2>
<p>Mnoho tradičních automobilek se to ještě stále nenaučilo a Škodovka není výjimkou. Přední kufr se hodí především na uložení nabíjecích kabelů, které jinak musíte vozit v kufru, a hlavně pak v zimním období, kdy mohou být kabely špinavé od břečky sněhu, vám mohou zašpinit samotný zavazadlový prostor nebo například přepravovaný náklad.</p>
<p>Také při cestování na delší vzdálenosti, kdy máte spoustu zavazadel až po horní okraj kufru, budete muset přemýšlet, kam kabely uložit, abyste se k niv v případě potřeby jednoduše dostali. Uspořádat lépe „motorový“ prostor a osadit ho alespoň malým předním kufrem, by tak mohla být další věc, která se doufejme v dalších elektromobilech tradičních výrobců ukáže.</p>
<div id="attachment_88479" style="width: 1930px" class="wp-caption alignnone"><a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-29.jpg" rel="lightbox" title="3 důvody, proč byste si určitě neměli koupit Škodu Enyaq Coupé RS iV"><img aria-describedby="caption-attachment-88479" decoding="async" loading="lazy" class="size-full wp-image-88479" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-29.jpg" alt="Škoda Enyaq Coupé RS iV" width="1920" height="1080" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-29.jpg 1920w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-29-330x186.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-29-660x371.jpg 660w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-29-140x79.jpg 140w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-29-768x432.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2022/08/Skoda_Enyaq_Coupe_RS_iV-29-1536x864.jpg 1536w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></a><p id="caption-attachment-88479" class="wp-caption-text">Škoda Enyaq Coupé RS iV | foto: vlastní</p></div>
<h2>Až příliš odvážný design</h2>
<p>Stránka designu může být dvousečná zbraň, která společnost dělí na dva tábory. Jedné straně se může odvážný vzhled líbit a bude jim dělat dobře, že se za nimi kolemjdoucí otáčejí, naopak druhá část by spíše upřednostnila více konzervativní vzhled, který na sebe nebude tak moc upozorňovat.</p>
<p>Tohle je čistě subjektivní pohled na věc a záleží na každém z nás, jestli se mu taková věc líbí, nebo by raději usedlejší design vozu. Takový zákazník se tak bude muset poohlédnout po jiném kousku.</p>
