Zamáčkněte slzu! Konvenční BMW X4 nahradí plně elektrická verze iX4

• BMW je se svou elektrickou budoucností velmi opatrné
• I tak ale musí redukovat své oblíbené modely
• SUV kupé X4 se tak své další generace dočká pouze v elektrické verzi

S blížící se budoucností BMW v podobě Nové třídy se výrobce rozhodl k dalšímu razantnímu kroku. Ukončí výrobu oblíbeného modelu X4. Příchod nové generace elektrických vozidel se očekává v roce 2025 a ruku v ruce s tím jde i obnova nabízeného portfolia vozidel. Robustní malé SUV kupé ale do nich patřit nebude. Tedy alespoň nikoliv v takové podobě, jak jsme si zvykli jej vídat.

BMW X4 už bude vrnět pouze digitálně

BMW se zapsalo do dějin svou třídou vozidel SAV. Sport-active-vehicles tehdy reprezentoval velký a robustní model X6, který později získal menšího parťáka v podobě modelu X4. Velmi zjednodušeně se jedná o kupé verzi menšího SUV, modelu X3. Současná generace přitom byla uvedena teprve před třemi lety. Prodejní čísla jasně hovoří o úspěšném modelu. BMW ale s třetí spalovací verzí nepočítá.

BMW Blog zmiňuje, že se původně u další generace počítalo se souběžným prodejem spalovacích, tak čistě elektrických verzí vozu. Fosilně zaměřená verze měla používat nejnovější technologii značky CLAR, zatímco ta elektrická by plně využívala potenciálu a techniky Nové třídy. Taková budoucnost stále nejspíše čeká sourozence, model X3, ale sportovně laděné SUV kupé nikoliv.

---

Čtěte také: Písečné monstrum na baterky! BMW odhalilo speciální, závodní elektromobil

---

BMW plánuje stále spalovací budoucnost, ale na redukční kúře

Místo toho se tento model přesune pouze ke své elektrické variantě s označením iX4. Nebude ani mezi prvními modely Nové třídy, její příchod se očekává až rok po uvedení prvních modelů. Oficiální datum zatím známé není, ale rok 2026 je cíl, ke kterému výrobce směřuje. Nejdříve by se světu měli představit modely přímo konkurující Tesle. Těmi by se měly stát modely i3 a kupé verze i4.

BMW se snaží být ve své elektrifikaci více opatrné než někteří jeho prémioví konkurenti. Rozhodně nevsází všechny karty pouze a jen na elektřinu a chtějí souběžně nabízet i spalovací varianty. Jen jich bohužel nemůže zůstat současný počet. Začátkem příští dekády by ale elektromobily měly tvořit padesátiprocentní podíl na globálních prodejích. To nechává stále velký prostor pro řvoucí a palivem “vonící” modely s odkazem na tradiční historii automobilky.