Začátek konce pro Nissan. Bývalý ředitel tvrdí, že přechod na elektroauta je pomalý

• Bývalý ředitel Nissanu tvrdí, že plán na elektrifikaci portfolia je příliš pomalý
• Automobilka prý nemá žádnou vizi a nevidí, kam kráčí
• Dokáže se Nissan vzpamatovat a dostat se zpět na vrchol?

Carlos Ghosn, bývalý šéf Nissanu (a aliance Renault-Nissan-Mitsubishi), který před několika lety utekl z Japonska, měl nedávno příležitost promluvit o elektrifikaci na online tiskové konferenci v Klubu zahraničních korespondentů Japonska.

Podle Automotive News Carlos Ghosn poznamenává, že neexistuje jasný směr k plné elektrifikaci, přesto je vyžadována vysoká rychlost přechodu. Toho přechodu, který kdysi sám odstartoval uvedením Nissanu Leaf v prosinci 2010.

Nissan přepískl začátek elektromobility

V době, kdy vyšel Leaf, bylo na masovou elektrifikaci ještě příliš brzy. Prodejní prognózy Nissanu byly řádově mylné, co následně vedlo k omezenému vývoji nových verzí Leafu a zpožděným nebo zrušeným novým modelům. Bylo slíbeno, že uvidíme 4 modely od Nissanu a 4 modely od Renaultu, ale Nissan skončil u pouze dvou Leafů a u dodávky e-NV200).

Jinými slovy, brzký začátek byl náročný a příliš optimistický. Směr však byl rozpoznán správně a vyžadoval kontinuální vývoj. „Když jsem uvedl na trh první elektromobil pro masový trh, všichni se nám smáli a říkali, že jsme ztraceni,“ říká Carlos Ghosn.

 

---

Čtěte také: Potvrzeno! Kultovní Nissan Leaf se dočká svého elektrického nástupce

---

Zavedené automobilky mají problém

Dnes, v roce 2021, je to jiný příběh, protože celý průmysl prosazuje programy elektrifikace a staví nové továrny na baterie, jako by neexistoval žádný zítřek. Upřímně řečeno, pro spalovací vozy přestane zítřek existovat velmi brzo.

Carlos Ghosn, který se nyní zabývá konzultační činností v oblasti elektrifikace poznamenává, že nováčci (jako Tesla) a výrobci z Číny (kteří vidí elektrifikaci jako příležitost) jsou v lepší pozici než starší výrobci. Zavedení výrobci musí urychlit elektrifikaci, aby zůstali konkurenceschopní.

Pokud jde o nový plán elektrifikace společnosti Nissan v hodnotě 18 miliard dolarů, který zahrnuje 50% elektrifikaci (xEV) do konce března 2031, Carlos Ghosn ho považuje za příliš pomalý a dokonce „nad svou bývalou automobilkou láme hůl„.

Nissan vidí jako jednu z nejhorších firem, pokud jde o konkurenční boj: „V tomto závodě jsou opravdu ve velmi špatné pozici. Nemají žádnou vizi. Nevědí, kam jdou. Nemají žádnou představu o obrovské technologické transformaci, která aktuálně probíhá.„