Volvo ES90 se blíží. Dojezd 700 km, nabíjení až 350 kW, premiéra 5. března

První 800V elektromobil od Volva

Už příští týden se dozvíme nové informace o připravovaném elektrickém sedanu z dílen Volva. Model ES90 naváže na spalovacího předchůdce z řady S. Těšit se můžeme na 800V architekturu a pekelně rychlé dobíjení. Na své si přijdou i milovníci přepychu, který k vrcholnému modelu S90 odjakživa patří.

Dosud žádné elektrické Volvo nevyužívá pokročilé a velmi výkonné palubní architektury na napětí 800 voltů. Výrobce slibuje nejen špičkové nabíjecí časy, ale i výrazně efektivnější provozní náklady. Aby mohl systém fungovat podle očekávání, musela automobilka vylepšit spolu s novým hardwarem i řídící systémy.

ES90 můžete nabíjet na stojanech s výkonem 350 kW a ani jeden kilowatt nepřijde nazmar. 300 kilometrů doplníte během krátké deseti minutové zastávky. 70 procent kapacity do baterie přiteče za dvojnásobný počet minut. Podle metodiky WLTP se bude dojezd pohybovat na hranici 700 kilometrů. Delšímu dojezdu pomůže i nová generace elektromotorů, které prošly odtučňovací kúrou.

Rychlost na silnici střídá rychlost počítačů

Volvo ES90 bude možné pořídit i s pohonem obou náprav. V takovém případě se dodávku energie postará dvojice elektromotorů. Baterie dostane kapacitu skvělých 106 kWh. Automobilka uvádí, že půjde o nejrychlejší vůz značky. Kdo by si ale vsadil na rychlost na silnicích, sázku by prohrál. V rychlosti totiž bude hrát prim použitá digitální technologie. Díky novým procesorům se má zvýšit výpočetní rychlost na neuvěřitelných 508 miliard operací za sekundu. I díky tomu bude jízda po špatném povrchu připomínat hladký klouzavý let po obláčku.

Jak je dnes zvykem, interiér bude z velké části tvořený recyklovanými a udržitelnými materiály. Přesto se posádka neochudí o prémiový pocit komfortu a bude se cítit jako v luxusním salónku. Téměř třetina použitého hliníku prošla recyklací. I ocelové komponenty nejsou zcela nové, až 18 procent bylo zpracování na druhotné použití.

Představení proběhne 5. března

Volvo chce být zcela transparentní ohledně původu drahých kovů obsažených v bateriích. Každý vůz obdrží digitální pas, který umožní majiteli sledovat historii výroby jeho baterie. Původ dohledáte pomocí technologie blockchain.

Zjistíte tak původ lithia, kobaltu, nikl i grafitu. Aby byly údaje kompletní, přikládá Volvo i míru uhlíkové stopy, která při výrobě vozu vznikla. Novinku Volvo ES90 včetně technických detailů představí automobilka prostřednictvím online přenosu 5. března.