Velká studie překvapila. Tesla Model 3 s touto baterií stárne výrazně pomaleji

Pavel Škopek
Nová Tesla Model 3 (2024) alias Highland test
Nová Tesla Model 3 (2024) alias Highland test

Analýza téměř 10 tisíc elektromobilů ukázala, že Tesla Model 3 s LFP baterií degraduje pomaleji než ostatní bateriové verze stejného modelu.

Velká studie přinesla zajímavé výsledky

Jednou z nejčastějších obav při koupi elektromobilu je životnost trakční baterie. Nová rozsáhlá analýza švédské společnosti Carla ale ukazuje, že moderní akumulátory si i po letech provozu zachovávají velmi vysokou kapacitu.

Studie vychází z 9 954 diagnostických testů elektromobilů provozovaných ve Švédsku. Měření probíhala mezi lety 2022 až 2026 pomocí systému AVILOO a zahrnovala vozy s nájezdem přes 16 tisíc kilometrů.

Velmi dobře si vedla především Tesla Model 3 vybavená lithium-železo-fosfátovou baterií (LFP) od společnosti CATL. Průměrná kondice akumulátoru dosáhla 93,34 % původní kapacity.

Nová Tesla Model 3 (2024) alias Highland test
Nová Tesla Model 3 (2024) alias Highland test

Stejný vůz, ale výrazně jiné výsledky

Výsledky zároveň ukazují, že samotný model automobilu nemusí o životnosti baterie rozhodovat. Významnou roli hraje použitá chemie článků i jejich výrobce, přičemž rozdíly mohou být překvapivě výrazné.

Tesla Model 3 s baterií LG Chem si po stejném nájezdu udržela v průměru 91,5 % kapacity. Varianta s větší baterií Panasonic skončila na 89,8 % a menší akumulátor stejného výrobce dosáhl 88,2 %.

V celkovém žebříčku všech testovaných elektromobilů obsadila Tesla Model 3 s LFP baterií osmé místo. Nejlépe si vedly Kia e-Niro 64 kWh a Hyundai Kona Electric 64 kWh, které překročily hranici 97 % původní kapacity.

Proč jsou LFP baterie odolnější?

Lithium-železo-fosfátové baterie sice nabízejí nižší energetickou hustotu než moderní niklové články, jejich hlavní předností je ale vysoká tepelná stabilita a velmi pomalá degradace.

Dobře snášejí časté nabíjení na 100 %, opakované rychlé nabíjení i vysoký počet nabíjecích cyklů. Právě proto se dnes stále častěji objevují u dostupnějších elektromobilů určených pro každodenní provoz.

Nevýhodou zůstává především nižší dojezd při stejné velikosti baterie a o něco slabší výkon v zimních podmínkách. Z hlediska dlouhodobé životnosti ale LFP technologie potvrzuje své přednosti.

Tesla Model 3 (2024) alias Highland, interiér | Zdroj: Luboš Srb
Tesla Model 3 (2024) alias Highland, interiér | Zdroj: Luboš Srb

Dobrá zpráva i pro kupující ojetin

Výsledky studie jsou důležité také pro trh s ojetými elektromobily. Ukazují totiž, že stav baterie se může výrazně lišit nejen podle stáří nebo nájezdu, ale také podle konkrétní technologie článků.

Při výběru použité Tesly Model 3 se proto vyplatí zjistit nejen rok výroby a kapacitu baterie, ale také jejího výrobce. Právě tato informace může napovědět, jak si akumulátor povede i po dalších letech provozu.

Zdroje:

  • autorský text / Elektrickevozy.cz
  • Carla

Autor článku

Pavel Škopek - Redaktor

Pavel se dlouhodobě zajímá o moderní technologie – od mobilů až po elektromobily. Ve volném čase rád fotí, sleduje dobré filmy, čte a jezdí na elektrokole.


Komentáře


Nejnovější články