Volkswagen bude vyrábět levné elektromobily ve Španělsku. Česko opět ostrouhalo…

• Španělské továrny Seatu a Volkswagenu čeká proměna
• Od roku 2025 budou schopné vyrábět i elektrické modely skupiny VW
• Továrny doplní i nová Gigafactory pro výrobu baterií

Skupina Volkswagen vyrábí současné elektrické vozy zatím pouze na území svého domácího státu a v českých továrnách Škodovky. To se ale již brzy změní. Nově připravované malé modely se budou kompletovat i ve dvou továrnách ve Španělsku. Informaci potvrdil generální ředitel skupiny, Thomas Schäfer.

Malé vozy s jižními geny

Španělské geny bude mít i připravovaný malý model ID.2all, který byl představen teprve před pár týdny. Společnost na linkách mu bude dělat i Cupra UrbanRebel. Pro výrobu budou přizpůsobeny linky Seatu v Martorellu poblíž Barcelony. Do budoucna se počítá s rozšířením výroby o další dva modely. Mělo by se jednat o malá SUV a kromě Volkswagenu by mělo jít i o model české Škodovky.

Tyto modely bude vyrábět druhá španělská továrna na severu země v Pamploně. Aktuálně z místních linek sjíždí Volkswagen Polo. Podle serveru Automobilwoche by se připravované SUV od Volkswagenu mělo prezentovat jako ID.2X. Všechny modely budou mít společný základ v elektrické platformě MEB Entry. Kromě ID.2all nabídne u zbylých modelů jak pohon přední, tak i zadní nápravy.

---

Čtěte také: Volkswagen do 3 let představí těchto 10 elektromobilů. Není to trochu overkill?

---

Nižší provozní náklady pomohou s nižšími cenami modelů

Umístění výroby na jih Evropy má podle ředitele Volkswagenu pomoci s lepší udržitelností výroby a to především díky nižším nákladům na mzdu pracovníkům. Španělsko má v porovnání se západní i střední Evropou tyto hodnoty posazené níže. Nejočekávanější ze čtveřice je bezesporu právě model ID.2all. Jeho cenovka by měla začínat dokonce pod hranicí půl milionu korun. To jej také postaví do role nejlevnějšího z chystaných vozů.

Projekt výroby ve Španělsku je součástí velkého investičního balíčku skupiny. Do úpravy hal včetně výstavby nové Gigafactory pro výrobu baterií ve Valencii investuje přes 10 miliard eur. Všechny chystané modely mají získávat baterie právě z nové továrny. Nejmenší modely budou používat LFP baterie, vozy s delším dojezdem by měly vyžívat baterie ze sloučenin niklu, manganu a kobaltu (NMC). Výroba by měla být zahájena v roce 2025 s „domácí“ Cuprou UrbanRebel.