Vybrali jsme nejlepší elektromobily, které mají dojezd přes 600 km

3 zajímavé věcičky z Číny – Tuto klávesnici srolujete jako papír (54. díl)

3 užitečné blbinky z Lidlu – Výkonná bezdrátová nabíječka za pusu a nejen to (13. díl)

Test Volkswagen ID.3 Pro S – Přežitek, nebo zachránce? 

Test Lamax eTiger ATV50S – Probuďte v dětech dobrodružného ducha

Test MG4 Electric – Číňané jsou napřed, jejich lidový elektromobil stojí za to

Chystané elektrické novince Mercedes-Benz EQC chybí přední kufr – výrobce si tak chtěl zjednodušit (potažmo zlevnit) její produkci.
<a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/09/Mercedes-Benz-EQC.jpg" rel="lightbox" title="Víme, proč nemá elektrický Mercedes-Benz EQC přední kufr"><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone wp-image-7811 size-large" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/09/Mercedes-Benz-EQC-680x453.jpg" alt="" width="630" height="420" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/09/Mercedes-Benz-EQC-680x453.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/09/Mercedes-Benz-EQC-210x140.jpg 210w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/09/Mercedes-Benz-EQC-330x220.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2018/09/Mercedes-Benz-EQC.jpg 768w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /></a>
Píše o tom zahraniční portál Carscoops, podle nějž má Daimler nový plně elektrický SUV model <a href="/stitky/mercedes-benz-eqc">Mercedes-Benz EQC</a> vyrábět společně s modely třídy C, GLC a GLC Coupe na stejné lince v německých Brémách, což by chtěl realizovat s minimálními výrobními náklady. Hnací ústrojí je tak třeba nainstalovat s využitím standardního vybavení. Takže ne přesunout elektromotor níže a využít prostor pro přední kufr, jako mají například Tesly.
„…německý výrobce automobilů se rozhodl navrhnout a zkonstruovat svoje elektrické SUV takovým způsobem, který mu umožní integrovat jeho produkci s jeho dosavadními výrobními standardy. Přední řídicí modul a zadní náprava přicházejí do továrny již přišroubované ke spodním rámům, které jsou poté nainstalovány na šasi, načež se pokračuje přimontováním battery packu k podlaze.“
Díky integraci elektrických modelů na dosavadní výrobní linky získává Mercedes ve svém odvětví významnou konkurenční výhodu. Jeho továrny jsou totiž okamžitě připraveny přizpůsobit svoje linky všem typům modelů od spalovacích přes hybridní až po elektrické.
Zdroj: <a href="https://insideevs.com/mercedes-benz-eqc-doesnt-have-frunk/amp/" target="_blank" rel="noopener">Insideevs</a>