Tohle potvrzuje úpadek Evropy. Hyundai v globálním žebříčku střídá Volkswagen

Přesun síly v globální výrobě

Evropský trh ztrácí tempo a změna pořadí mezi světovými automobilkami to jen podtrhuje. Při uvedení modelu Genesis Magma ve Francii generální ředitel Hyundai Motor Company Jose Muñoz, oznámil, že se korejské automobilce podařilo předstihnout Volkswagen v žebříčku nejziskovějších automobilek.

„Stali jsme se už několik let po sobě třetím největším světovým výrobcem automobilů [podle prodejů]. A ve skutečnosti, když vezmeme v úvahu zisky, jsme na druhém místě. Takže jsme nedávno předstihli Volkswagen,“ řekl Muñoz médiím. Růst korejského koncernu podporuje vertikální integrace, kterou Muñoz označuje jako sílu skupiny.

Tento přístup, kdy si firma ponechává většinu vývoje, výroby baterií i komponentů pod vlastní střechou, ji pomohl zvládnout problémy, které brzdí konkurenci, včetně rostoucích cen materiálů a nestability trhu s elektromobily.

Hlavním zdrojem příjmů zůstává automobilová výroba, kam kromě samotného Hyundaie patří také značky Genesis a Kia. Firemní struktura však zahrnuje více než padesát propojených subjektů včetně Boston Dynamics (robotika) a Supernal (vývoj elektrického letadla s kolmým vzletem a přistáním).

Volkswagenu chybí miliardy na investice

Přestože Muñoz uznal, že v důsledku celní války klesl zisk firmy v některých ukazatelích proti loňsku přibližně o 30 procent, současně zdůraznil, že konkurence zaznamenala propad zisků o 70 a více procent. Zatímco Hyundai těží z kombinace efektivních platforem, rozšiřování nabídky elektromobilů a vyšších marží, Volkswagen čelí nákladovým škrtům i nejistotě ohledně budoucnosti některých závodů v Německu.

Podle nedávných informací německému koncernu aktuálně chybí 11 miliard eur (266 miliard korun), které potřebuje na plánované investice v příštím období. Komplikace kolem softwaru a modernizace výrobních linek snižují konkurenceschopnost v období, kdy trh vyžaduje pružné a efektivní postupy. Zároveň se firma potýká s tlakem na provozní efektivitu v klíčových regionech.

Současné výsledky naznačují další růstový prostor pro Hyundai a zároveň ukazují tlak na evropské výrobce. Volkswagen zůstává významným hráčem a obrovským výrobcem automobilů co do objemu, ale vaz mu láme nezvládnutá restrukturalizace. Změny v žebříčku ziskovosti pak jen potvrzují posun globálního centra dynamiky mimo Evropu.

Zdroj: CarExpert