Tesla je jinde. Zprovoznila Supercharger s rekordními 164 nabíjecími místy

Tesla Supercharger, který nemá obdoby

V době rostoucích energetických nároků elektromobility oznámila Tesla kompletní zprovoznění všech stojanů u svého největšího Superchargeru Oasis v kalifornském Lost Hills. Nabíjecí stanice, která nabízí 164 nabíjecích bodů, leží u dálnice I-5 spojující Los Angeles a San Francisco. Pro srovnání, běžná rychlonabíjecí místa obvykle pracují se čtyřmi až dvaceti stojany a dosavadní největší Supercharger v kalifornském Barstow nabízí 120 stojanů.

Vedle své velikosti nastavuje Supercharger v Lost Hills nový standard pro plně udržitelné nabíjení elektromobilů. Téměř veškerou energii Superchargeru dodávají fotovoltaické panely o výkonu 11 MW, jejichž část tvoří zastřešení nabíjecích míst. Vyrobená elektřina se ukládá do deseti deseti bateriových systémů Megapack s kapacitou 39 MWh. Tato kombinace umožňuje provoz s minimální závislostí na distribuční síti.

Sázka na kombinaci solárních panelů a bateriových úložišť navíc výrazně zrychlila výstavbu, protože odstranilo zdržení související s úpravami a připojením k elektrické síti, které běžně trvají mnoho měsíců. První část se 84 stojany byla uvedena do provozu po osmi měsících výstavby a celý areál vznikl přibližně během jednoho roku.

Růstový směr nabíjecí infrastruktury

Stanice v Lost Hills představuje ukázku postupného sbližování výroby energie, bateriových systémů a nabíjení. Tesla propojuje všechny tyto oblasti ve vlastním ekosystému a ukazuje, že vertikální integrace umožňuje rychlé a škálovatelné nasazení. Obnovitelné zdroje elektřiny jsou sice čisté, ale nepravidelné. Bateriová úložiště umožňují uložit vyrobenou energii na dobu, kdy slunce nesvítí.

Podobným směrem míří i další hráči. Elektromobilový čínský gigant BYD, který je největším konkurentem Tesly, uvádí, že se bez bateriových úložišť neobejde u svých ultrarychlých megawattových nabíječkách. Americký poskytovatel Electric Era díky použití bateriového úložiště mohla zprovoznit malou nabíjecí stanici za pouhých 54 dní, protože nemusel čekat na modernizaci sítě.

Nové projekty navíc mohou vznikat rychleji než dříve. Zpomalující se růst poptávky po elektromobilech vytvořil přebytek bateriových kapacit v USA. To donutilo jejich výrobce, například LG Energy Solution nebo SK On, přesunout část své produkce od elektromobilů směrem ke stacionárním úložištím. Tesla v Lost Hills ukazuje, jak může vypadat infrastruktura připravená na vysokou poptávku i časový tlak.

Zdroje: Max de Zegher / síť X, InsideEVs