Revoluční baterie slibuje nabití na 80 % za 4,5 minuty. Realita je však složitější

Rychlost potvrzena, ale teplota roste

Pro mnoho potenciální zájemců o elektromobil je kromě dojezdu neméně zásadní i rychlost nabíjení. Každá minuta u stojanu tak hraje svou roli. Finská společnost Donut Lab, která nadchla na začátku ledna na veletrhu CES 2026 svou baterií s pevným elektrolytem, nyní předložila první nezávislé výsledky testu nabíjení. Ten potvrdil rychlost nabíjení doslova z říše snů, ale současně v plné nahotě ukázal limity při vysokém zatížení.

Zkoušku provedlo státní výzkumné centrum VTT ve Finsku. Testována byla jedna 26Ah buňka v klimaticky řízené komoře. Při nabíjení rychlostí 11C, tedy proudem 286 A, dosáhla baterie 80 procent kapacity za 4,5 minuty. Povrchová teplota přitom vzrostla z 26,5 °C na 63 °C. Při 5C nabíjení se teplota s jedním chladičem zvýšila na 61,5 °C, se dvěma chladiči pouze na 47 °C.

Při testu 11C s jedním chladičem však teplota vystoupala na bezpečnostní limit 90 °C a zkouška musela být přerušena. Po úpravě kontaktu s chladičem pokračovalo měření znovu. Výsledek ukazuje, že Donut Lab bude muset pořádně zapracovat na účinném tepelném řízení, jinak si o extrémně rychlém nabíjení budeme moci nechat stále jen zdát.

Ostatní parametry čekají

Proběhlé testy se zatím zaměřila výhradně na rychlost nabíjení. Ostatní ambiciózní parametry baterie zatím nezískaly nezávislé ověření. Donut Lab slibuje u své baterie energetickou hustotu 400 Wh/kg, životnost 100 000 cyklů a stabilní provoz v širokém teplotním rozsahu.

Právě kombinace vysoké hustoty energie, extrémně rychlého nabíjení a mimořádné životnosti vyvolala kritiku části bateriového průmyslu. Běžně vyvíjené články s pevným elektrolytem se dnes pohybují v řádu stovek až nižších tisíců cyklů. Také sériová výroba těchto baterií je podle plánů velkých hráčů otázkou druhé poloviny dekády.

První nezávislý test tak přinesl důležitý dílek skládačky. Potvrdil schopnost velmi rychlého nabíjení konkrétní buňky, současně ale ukázal nároky na chlazení při maximálním výkonu. Pro reálné nasazení v elektromobilech však bude důležité ověření i zbylých klíčových parametrů. Pak se ukáže, zda skutečně finský startup přeskočil celý bateriový průmysl, nebo se jedná pouze o marketingovou mýdlovou bublinu, která při nejbližší příležitosti praskne.

Zdroj: Electrek