Porsche přiznává velký problém. Do roku 2035 zruší 9 000 pracovních míst

Porsche čekají výrazné změny. Kvůli slabším prodejům, propadu v Číně i úpravě strategie automobilka do roku 2035 zruší 9 000 pracovních míst.

Porsche čekají další škrty

Německá automobilka Porsche oznámila další úsporná opatření. Do roku 2035 zruší dalších 5 000 pracovních míst, která přibudou k přibližně čtyřem tisícům pozic oznámeným už dříve. Celkem tak půjde asi o 9 000 pracovních míst.

Podle automobilky nepůjde o klasické hromadné propouštění. Většina pozic zanikne přirozeným úbytkem zaměstnanců, předčasnými odchody do důchodu nebo dobrovolnými odchody s odstupným. Firma tím chce dlouhodobě snížit své náklady.

Celkově Porsche zaměstnávalo ve fiskálním roce 2025 42 066 lidí, takže plánované změny představují více než pětinu pracovní síly. Rozhodnutí je součástí širší restrukturalizace, která má firmu připravit na náročnější podmínky na trhu.

Porsche Taycan GT (2027), interiér: Zdroj Porsche

Největší problém představuje Čína

Významnou část současných problémů způsobuje propad prodejů v Číně. Zatímco v rekordním roce 2021 tam Porsche prodalo 95 671 vozů, loni to bylo už jen necelých 42 tisíc automobilů, tedy méně než polovina.

Na čínském trhu se výrazně změnily preference zákazníků i konkurenční prostředí. Domácí výrobci elektromobilů rychle posílili a tradiční evropské značky zde ztrácejí část své dřívější dominance.

Slabší výsledky v Číně znamenají pro Porsche citelný výpadek příjmů. Právě tento trh byl v minulých letech jedním z hlavních motorů růstu a významně přispíval k vysoké ziskovosti automobilky.

Elektromobily zůstávají, ale tempo se mění

Porsche patřilo mezi průkopníky elektromobility v segmentu sportovních vozů. Model Taycan po uvedení v roce 2019 zaujal 800voltovou architekturou, velmi rychlým nabíjením i schopností zvládat vysokou zátěž na závodních okruzích.

Automobilka následně plánovala, že elektrické verze modelů Macan, Boxster a Cayman budou tvořit základ její budoucí nabídky. Postupně ale zjistila, že zákazníci přecházejí na elektromobily pomaleji, než sama očekávala.

Elektrický Macan sice dorazil na trh, zároveň ale Porsche začalo připravovat jeho novou benzínovou variantu. Podobně se mění plány také u modelů Boxster, Cayman nebo Cayenne, které mají nadále počítat i se spalovacími motory.

Porsche Taycan Turbo GT (2025) | Zdroj: Porsche

Neustálé změny stojí miliardy

Vývoj moderních spalovacích i elektrických modelů současně představuje pro automobilku obrovské náklady. Každá změna strategie znamená další investice a u výrobce s relativně nízkými objemy výroby jde o výraznou finanční zátěž.

Právě na to upozorňuje také server InsideEVs. Podle něj Porsche během posledních let několikrát upravovalo své elektrické plány, což vedlo k dodatečným nákladům i zpoždění některých projektů.

Automobilka elektromobily neopouští, ale její další kroky budou výrazně opatrnější. Místo rychlého přechodu na jediný typ pohonu chce zákazníkům nabízet elektromobily i spalovací modely podle skutečné poptávky na jednotlivých trzích.

Zdroje: