Recenze iPhone 12 Mini – Když jsou malé telefony zatraceně cool

První lidé otestovali vysokorychlostní Hyperloop, který má jezdit přes 1 200 km/h

10 nejočekávanějších elektromobilů, které dorazí v roce 2021

Test Peugeot e-2008 GT – Predátor, který není na vrcholu potravního řetězce

Test Opel Corsa-e – Nenápadná trefa do černého?

Test Toyota Yaris Hybrid (2020) – Dokonalé auto (nejen) do města?

Oproti spalovacím vozům mají elektromobily velkou výhodu v obrovském krouticím momentu, který jejich motor poskytuje prakticky od nejnižších otáček.
<a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/12/mazda-mx-30-elektromobil-obr2.jpg" rel="lightbox" title="Mazda omezuje výkon svého elektromobilu. Aby se tolik nelišil od spalováku"><img loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-24625" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/12/mazda-mx-30-elektromobil-obr2-680x510.jpg" alt="" width="660" height="495" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/12/mazda-mx-30-elektromobil-obr2-680x510.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/12/mazda-mx-30-elektromobil-obr2-187x140.jpg 187w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/12/mazda-mx-30-elektromobil-obr2-330x248.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/12/mazda-mx-30-elektromobil-obr2-768x576.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/12/mazda-mx-30-elektromobil-obr2.jpg 1280w" sizes="(max-width: 660px) 100vw, 660px" /></a>
TIP: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/mazda-rika-ze-elektromobily-s-vetsi-baterii-maji-vyssi-emise-co2-nez-diesely-je-to-ale-pravda">Mazda říká, že elektromobily s větší baterií mají vyšší emise CO2 než diesely. Je to ale pravda?</a>
Leckoho tento fakt dokáže v praxi překvapit a většina reakcí při prvním svezení elektromobilem je provázena nadšením z okamžité akcelerace. Mazda se proto rozhodla trochu krouticí moment svého <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/mx-30-je-prvni-elektromobil-mazdy">elektromobilu MX-30</a> omezit. Jako důvod uvádí právě to, aby se jízdní projev tolik nelišil od vozů se spalovacím motorem.
O MX-30 už víme, že jeho baterie není zrovna největší. Naopak, je poměrně malá. Kapacita 35,5 kWh by měla vystačit na zhruba 200 kilometrů jízdy. Nabízí se tak myšlenka, jestli nás Mazda malinko nelakuje a neomezuje „krouťák“ jen proto, aby se energie z akumulátoru nevyčerpala tak rychle. Zdá se nám také nepravděpodobné, že by někdo uměle odstranil nebo omezil jednu z největších výhod vozů na baterie. Okamžité, lineární a velice tiché zrychlení je totiž opravdu okouzlující.
Zdroj: <a href="https://www.electrive.com/2020/01/13/mazda-limits-electric-motor-torque/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">electrive</a>