U příležitosti oficiální prezentace uvedlo vedení společnosti kompletní specifikace vozidla. To se tak může pochlubit 800V palubní architekturou a bylo vyvíjeno s ohledem na technologie používané i ve Formuli E. Díky tomu je baterie uložena v podvozku do tvaru písmene T. Pod sedadly cestujících byste tak energetické pakety hledali zbytečně. Toto uložení má pomoci se snížením těžiště a lepším rozdělením hmotnosti.

Čtěte také: Stellantis porazil Teslu v počtu prodaných elektromobilů. Na první místo chybělo jen málo

Toužíte po elektřině nebo vé osmičce?

Pokud jde o nejzajímavější specifikace, tak moduly baterií si v Maserati vyvinuli sami. Kapacita u nového modelu GranTurismo Folgore dosahuje hodnoty 92,5 kWh. Napájí tři nezávislé elektromotory, každý o nominální hodnotě 300 kW.

Pokud by vám za jízdy přeci jen chyběl burácející zvuk výfuku, připravili si pro vás v laboratořích jednu vychytávku. Do audio soustavy si můžete pustit zvuk ze spalovací verze vozu s motorem V8. Ta se skutečně bude vyrábět a do prodeje půjde současně s elektrickou verzí.

Cena a dostupnost

Nové Maserati GranTurismo Folgore se chystá na evropský trh vtrhnout příští rok v červenci za základní částku 170 tisíc dolarů. V našich končinách by si zájemci měli připravit kolem 4,25 milionu korun. Cena se však může vyšplhat ještě o milion výše, v závislosti na vašich požadavcích po komfortních funkcích a výbavě.

Maserati GranTurismo Folgore a specifikace

• 900 kW/1 200 koní ve třech motorech pro 300 kW
• 1 350 Nm točivého momentu
• AC nabíjení do 22 kW
• DC nabíjení do 300 kW
• Nabití 100 km dojezdu během 5 minut při 270 kW
• Přírůstek 60 % baterie během 18 minut (20-80 % SoC)
• Dojezd až 450 km
• Maximální rychlost 320 km/h
• Zrychlení z 0-100 za 2,7 s, resp. 0-200 za 8,8 s
• Hmotnost 2 260 kg
• Objem zavazadlového prostoru 270 l