Toyota Corolla se změní od základů. Vedle hybridu má poprvé přijít i jako elektromobil

Největší změna se schová pod karoserii

Toyota připravuje další generaci Corolly a podle dosavadních zpráv bychom ji mohli poznat už v roce 2027. Vedle vzhledu a nabídky motorů se má výrazně změnit také elektronika, která propojuje jednotlivé funkce auta a řídí jejich fungování.

Podle informací japonského Nikkei CrossTech má novinka využívat čtyři samostatné řídicí oblasti. Každá dostane na starost jinou skupinu funkcí. Toyota díky tomu bude moci jednotlivé části systému upravovat podle potřeb konkrétního vozu.

Takové řešení zapadá do strategie značky, která rozvíjí několik druhů pohonu souběžně. Nová elektronika by mohla usnadnit přípravu benzinové, hybridní, plug-in hybridní i elektrické Corolly. Nabídka všech těchto variant však zatím potvrzená není.

Čtyři oblasti pro asistenty, pohon i kabinu

Elektronika se má rozdělit na asistenční systémy, řízení pohybu vozu, funkce kabiny a elektroniku karoserie. Do těchto skupin spadají například prevence kolizí, ovládání pohonu a brzd, infotainment nebo elektrická okna a světlomety.

Každá oblast má mít vlastní řídicí jednotku. Při přípravě jiného pohonu by tak vývojáři mohli upravit především část odpovědnou za pohyb auta a ostatní systémy využít společně. To může zjednodušit vývoj i zavádění dalších funkcí.

Oddělení oblastí může také pomoci omezit dopad některých softwarových závad. Konkrétní odolnost však bude záležet na provedení celého systému. Nevýhodou může být větší množství kabeláže a řídicího hardwaru, které zvyšuje hmotnost i náklady.

Premiéra v roce 2027, motory zatím s otazníkem

Jako první by se měl představit sedan, přesný harmonogram ale Toyota zatím neoznámila. Otevřené zůstává také pořadí jednotlivých pohonů a jejich dostupnost na konkrétních trzích. Česká nabídka tak může vypadat jinak než ta japonská či americká.

U spalovacího provedení se spekuluje o novém čtyřválci o objemu 1,5 litru, počítá se také s hybridem. Některé zprávy zmiňují spotřebu kolem 3,4 l/100 km. Bez potvrzení automobilky a uvedení měřicí metodiky ale tento údaj zůstává spekulací.

Pro zákazníky by hlavním přínosem mohl být širší výběr pohonů v jednom známém modelu. Toyota by přitom mohla sdílet větší část elektroniky napříč verzemi. Na definitivní parametry, ceny a termín příchodu nové Corolly si však ještě počkáme.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• Nikkei