Roadster má být nejrychleji nabíjenou Teslou. Pomohou mu speciální články

Speciální články pro sportovní Teslu

Nový Roadster zaujal především tryskami a akrobatickými manévry. Výrazné změny se ale odehrály také v jeho baterii. Podrobnosti přiblížil šéf vývoje vozidel Tesla Lars Moravy v rozhovorech pro Hagerty a další automobilová média.

Základem jsou válcové články formátu 4680, jejichž chemické složení Tesla přizpůsobila vysokému výkonu. Podle Moravyho stále využívají lithium-iontovou technologii s niklem. Důraz přitom kladou na schopnost rychle přijímat a vydávat energii.

Baterie zásobuje dvojici elektromotorů pohánějících výhradně zadní kola. Podle Hagerty mají všechny tři verze nabídnout výkon přes 1 MW a točivý moment 1 400 Nm. Právě takto výkonný pohon klade vysoké nároky na články i jejich chlazení.

Hliníková pouzdra a chlazení z obou stran

Články dostaly hliníková pouzdra místo ocelových. Podle Moravyho jsou lehčí a lépe odvádějí teplo. Každý článek navíc využívá chlazení ze dvou stran, které má pomáhat udržet teploty pod kontrolou při vysokém zatížení.

Horní část bateriového bloku chrání titanová deska. Moravy její použití vysvětluje kombinací nízké hmotnosti, menší tloušťky a tepelné izolace. Spodní kryt zůstává hliníkový a má baterii chránit před promáčknutím a nárazy.

Takové řešení má prospět také rychlosti nabíjení. Podle Moravyho půjde o nejrychleji nabíjenou baterii Tesly. Zlepšené odvádění tepla je důležité i při doplňování energie, kdy články musí přijímat vysoký elektrický výkon.

Desetiminutové nabíjení a dojezd přes 480 km

Moravy uvádí nabití z 15 na 85 % přibližně za deset minut. Takový výsledek by Roadster zařadil mezi velmi rychle nabíjené elektromobily. Jde zatím o deklarovaný údaj, který čeká na ověření u sériového vozu.

Přesnou kapacitu baterie Tesla dosud nezveřejnila. Automobilka slibuje dojezd přes 300 mil, tedy přibližně 480 kilometrů. Proti původně oznámenému cíli přes tisíc kilometrů z roku 2017 tak nyní počítá s výrazně kratší vzdáleností.

Otevřené zůstávají i některé další parametry. Například napětí mezi 800 a 1 000 V a nabíjecí výkon v širokém rozmezí 500 kW až 1 MW. Tesla plánuje zahájení výroby na rok 2028, konečné specifikace se proto ještě mohou změnit.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• Hagerty / YouTube