Kamionová síť Tesla Megacharger vznikne i v Evropě. Začínají první přípravy

Tesla míří s Megachargery do Evropy

Rok 2026 se má stát rokem Semi. Tesla dokončila specializovanou továrnu pro výrobu svých elektrických tahačů a před dvěma týdny představila jeho finální specifikace. V rámci pilotního provozu elektrické tahače Semi dosud brázdily pouze severoamerické silnice, nyní se však objevují další potvrzení, že by další v pořadí mohla být Evropa. Firma začíná budovat zázemí pro vysoce výkonnou nabíjecí infrastrukturu, která je pro jejich budoucí úspěch nezbytná.

Naznačuje to nově zveřejněná pracovní pozice v Mnichově. David Forer, seniorní projektový manažer nabíjení ve společnosti Tesla, na síti LinkedIn zveřejnil inzerát na vedoucího pro obchodní rozvoj v oblasti komerčního nabíjení. Pozice má zajišťovat uzavírání obchodních smluv napříč celým portfoliem nabíjecích řešení Tesly, včetně Superchargerů i Megachargerů pro Tesla Semi.

Tento krok přímo navazuje na potvrzené plány přizpůsobit Tesla Semi evropským homologizačním požadavkům. Uvedení elektrického tahače třídy 8 na evropský trh se očekává v roce 2026. Budování obchodního týmu v Německu má zajistit, aby byla infrastruktura připravena dříve, než první flotily vyjedou například na německé dálnice.

Nový standard pro těžkou dopravu

Rozhodnutí budovat síť s předstihem dává Tesle strategickou výhodu. Pokud se Tesle podaří propojit infrastrukturu, homologaci i komerční kontrakty, může být vstup Tesla Semi na evropský trh plynulý a rychlý.  Megachargery využívají standard Megawatt Charging System 3.2 (MCS 3.2) a dokážou dodávat výkon až 1,2 MW, což je klíčové pro rychlé dobíjení těžkých elektrických souprav.

Tesla však může Megachargery otevřít dopravcům s tahači jiných výrobců. Nahrává tomu fakt, že se nabíjecí konektor MCS postupně stává univerzálním řešením pro vysokovýkonné nabíjení elektrických těžkých elektromobilů (HGV). Podobný model přitom už úspěšně funguje u osobních Superchargerů, které se pro automobilku po zpřístupnění elektromobilům jiných značek staly významným zdrojem příjmů.

Evropský trh s nákladní dopravou se na rozdíl od Spojených států rychle elektrifikuje. Tradiční značky jako Mercedes, Volvo či MAN již nasazují bateriové těžké nákladní vozy po celé Evropě. Proto jsou plány Tesly na budování Megachargerů zajímavé i pro její konkurenty. V oblasti nákladní dopravy by se Megachargery mohly stát páteří bezemisní logistiky v Evropě.

Zdroje: David Forer/LinkedIn, Not a Tesla App