Bestie na baterky: Hyundai Ioniq 6 N má 650 koní, stovku dá za 3,2 sekundy

Hyundai vycházel ze skvělého základu

Každý rok se v britském Goodwoodu sjede hromada upravených a sportovních vozidel, aby řádně oslavila víkend plný rychlosti, hluku, rekordů i nových představení. A právě v několika kategoriích se objevila i novinka ze sportovní divize Hyundai, sportovní model Ioniq 6 N.

Chcete znát jeho přednosti? Vychází ze svého předchůdce, Ioniq 5 N, na stovku zrychlí díky přepracované funkci N Launch Control za 3,2 sekundy a zrychlovat bude až do 257 km/h. Ostudu vám neudělá ani na závodním okruhu, divize totiž čerpá bohaté zkušenosti ze závodní série Pure ETCR.

Automobilka si pro vůz vyhradila řadu superlativ, které vás nenechají ve štychu na okruhu, v každodenním provozu na běžných silnicích a ani v kroutivých zatáčkových úsecích. Ve všech případech oceníte přepracovanou geometrii podvozku, virtuální řazení N e-shift, ale i citelné úpravy hardwaru a celkového odhlučnění interiéru. Zkrátka vše, co u modelu Ioniq 5 N fungovalo výborně, Hyundai pozvedl na další úroveň.

Výborná aerodynamika na druhou

Je jasné, že Hyundai Ioniq 6 N si pořídíte pro úžasný špičkový výkon 650 koní. Ten je rozdělen mezi přední a zadní nápravu poměrem 226 ku 383 koní stálého dávkování energie. Abyste měli v každé situaci špičkový výkon, nechybí modelu temperování teploty baterií, takže 84 kWh bude co nejvíce k dispozici. Když trefíte ty správné podmínky, 70 procent baterie doplníte během 18 minut. To vše díky 800V palubní architektuře.

Ioniq 6 byl již ve své podstatě vyvíjený s velkým ohledem na skvělou aerodynamiku. Verze N tento parametr ještě více umocňuje. Pomáhá tomu nový zadní spoiler, rozšířené blatníky, upravené tlumiče i podvozek ECS s variabilním zvedáním zdvihu. Tlumiče jsou plně adaptivní a tak se přizpůsobí všem jízdním stylům. Výsledkem je výborný součinitel odporu vzduchu 0,27.

Nezaostává ani digitálně

Řidiči sekunduje dvojice širokoúhlých displejů i špičkový Head-up displej. Pokud si to jízdní zážitek vyžaduje, je možné jízdu obohatit o digitální zvukový projev. Začínající jezdci ocení rádce jízdy po okruhu. N Track Manager analyzuje jízdu a poskytuje cenné parametry pro zlepšení stopy i celkového průjezdu tratí. Jestliže vás někdy zajímalo, jak se vozem driftuje, na tento styl jízdy je připravený režim N Drift Optimizer.

Standardně s vozem dostanete 20 palcová lehká kola, 400 mm brzdové kotouče na přední nápravě, 360 mm na zadní doplněné o čtyřpístové třmeny. Dojezd elektromobilu Ioniq 6 N se liší podle jednotlivých jízdních stylů a proto Hyundai neslibuje jednu univerzální hodnotu. Stejně tak se bude lišit i cena to především podle cílových trhů.

Zdroj: autorský text / Elektrickevozy.cz