Nejen ve výrobě je premiantem Čína, přes 60 % světových prodejů se uskuteční právě zde. S vysokým počtem neustále se rozvíjejících modelů i automobilek na tomto trhu ale začíná být vcelku přetlak. Výběr se ale o to více lepší. Zajímavé kousky se pak dostávají i na západní trhy. I zde je čeká velmi slibná budoucnost.

Olife Energy a nabíjení elektromobilu

Čtěte také: Jízda s plug-in hybridem může být ekologická i totálně šílená. Jak jezdíte vy?

I přes nedostatek čipů a časté zpomalení výroby se i letos čeká velký zájem o lokálně bezemisní vozidla, a to nejen z asijské části kontinentu. Lidé mají o elektromobilitě stále větší povědomí, infrastruktura se zlepšuje, ale i tlak od států vylepšit poměr ekologičtějších vozidel stále roste. Při velkém zájmu ale může dojít ke snížení dotací, aby státy na podpoře nezačaly prodělávat. Prvními takovými státy mohou být Velká Británie nebo Švýcarsko.

Nižší dotace nebo přísnější podmínky

Dříve vysoké dotace převyšující i 100 tisíc korun jsou dnes již poloviční a je možné, že tento trend směrem dolů bude i pokračovat. Na druhé straně, kde se má podpora zvyšovat, je například Česká republika. Fyzické osoby ještě stále čekají, mnohem více podnikatelů a menších firem ale nyní dosáhne na zajímavější dotace. Německo se podpory zatím snaží držet, ale je pravděpodobné, že podmínky pro její získání již nebude tak jednoduché dosáhnout.

Počet hybridů a elektromobilů za poslední dva roky stoupl o více než 400 %. Podíl se v Evropě blíží téměř padesáti procentům ze všech prodaných nových vozů. Hodnoty jsou to skoro neuvěřitelné a podle prognóz má podíl ještě dále výrazně růst. Uvidíme, kdo si za chvíli takovým tempem bude ještě pamatovat na své poslední čisté spalovací vozidlo.