Elon Musk odhalil třetí část svého mistrovského plánu. Na co se chce soustředit?
- Elon Musk přichází s třetí fází svého “Master plánu”
- První dvě fáze jsou vesměs hotové
- Nyní chce Tesla zajistit dostatek energie pro vše, co využívá elektřinu
Vizionář Elon Musk
Elon Musk velmi rád pořádá eventy se svými zaměstnanci. Jejich předmětem bývají buď skvělé výsledky společnosti, oficiální představení nových funkcí a modelů, nebo odhalení další fáze business plánů společnosti. Právě poslední zmíněný bod byl hlavním tématem posledního happeningu.
Elon Musk odhalil třetí fázi “Master Plánu”
Tesla by nebyla tam kde dnes je nebýt první a druhé fáze takzvaného “Master plánu”. Ten provází společnost od samotného založení a obsahuje veledůležité milníky a zásady firmy. V prvním čtvrtletí Elon Musk naznačil a nalákal na brzké představení další, v pořadí již třetí, fáze onoho plánu.
Než se pustíme do toho nejdůležitějšího, připomeňme si, co bylo součástí předchozích dvou fází. První vedla přes výrobu sportovního vozu. Tržby z prodeje byly použité na první cenově dostupný elektrický vůz. Tím se stal Model S. Tržby z tohoto modelu měly posloužit k vývoji dalšího, ještě více dostupného modelu. Tento cíl si Tesla splnila s příchodem Modelu 3.
Tesla Model 3 v červené barvě, ilustrační
Čtěte také: Hurá! Tesla konečně bude mít odpočinkové zóny u svých nabíječek
Dvě fáze jsou vesměs splněny
V roce 2016 následovala druhá fáze. Tou je masová výroba Modelu 3 a výstavba nové divize zaměřené na obnovitelnou energii. Tato část byla naplněna koupí společnosti Solar City a přejmenováním na divizi Tesla Energy. Druhá fáze se má totiž především soustředit na vývoj úložiště energie.
Solární tašky a bateriová úložiště tedy tvoří zásadní složku této části. Spolu s tím se podařilo dostat Teslu na všechny důležité trhy po celém světě. V neposlední řadě se již hovořilo o tvorbě autonomního systému, který má za cíl, být desetkrát bezpečnější než “hloupé” automatické asistenční systémy konkurenčních vozidel. Dalším bodem je jakási možnost sdílení vlastního vozu v době, kdy jej nevyužíváte a nechat jej tak pasivně generovat příjem majiteli.
Elon Musk, ilustrační
Čtěte také: Přežije solární střecha od Tesly útok bouře s krupobitím? Výsledek nechápeme
Fáze 3 ovlivní celý svět. Už nikdy nebude stejný!
Současné ambice a milníky jsou zaměřeny na infrastrukturu. Musk v podstatě shrnul, že pokud všechny vozy i transport bude migrovat k elektřině, je potřeba toto obrovské množství energie i mít jak generovat a ukládat. Samozřejmě v co nejčistší a nejudržitelnější podobě. Musk ale nehovoří pouze o výstavně nových generátorů obnovitelné energie, ale i o přestavbě nebo kompenzaci současných spalin plodících elektráren.
Obrovské ambice a cíle nemůže Elonu Muskovi nikdo rozhodně upřít. Samotná společnosti již nyní dělá velké kroky tímto směrem, navazuje partnerství s mnoha těžebními celky pro zajištění dostatku materiálu pro výrobu baterií i dalších důležitých komponent pro výrobu vozidel. Pokud se prý navíc naskytne příležitost, chtěla by se samotná Tesla vrhnout do těžebního procesu. Bude z Tesly jednou i dominantní dodavatel potřebných materiálů? Uvidíme.
Související
Nepřehlédněte
Diskuze
Nejčtenější články
Elon Musk odhalil třetí část svého mistrovského plánu. Na co se chce soustředit?
- Elon Musk přichází s třetí fází svého “Master plánu”
- První dvě fáze jsou vesměs hotové
- Nyní chce Tesla zajistit dostatek energie pro vše, co využívá elektřinu
Vizionář Elon Musk
Elon Musk velmi rád pořádá eventy se svými zaměstnanci. Jejich předmětem bývají buď skvělé výsledky společnosti, oficiální představení nových funkcí a modelů, nebo odhalení další fáze business plánů společnosti. Právě poslední zmíněný bod byl hlavním tématem posledního happeningu.
Elon Musk odhalil třetí fázi “Master Plánu”
Tesla by nebyla tam kde dnes je nebýt první a druhé fáze takzvaného “Master plánu”. Ten provází společnost od samotného založení a obsahuje veledůležité milníky a zásady firmy. V prvním čtvrtletí Elon Musk naznačil a nalákal na brzké představení další, v pořadí již třetí, fáze onoho plánu.
Než se pustíme do toho nejdůležitějšího, připomeňme si, co bylo součástí předchozích dvou fází. První vedla přes výrobu sportovního vozu. Tržby z prodeje byly použité na první cenově dostupný elektrický vůz. Tím se stal Model S. Tržby z tohoto modelu měly posloužit k vývoji dalšího, ještě více dostupného modelu. Tento cíl si Tesla splnila s příchodem Modelu 3.
Tesla Model 3 v červené barvě, ilustrační
Čtěte také: Hurá! Tesla konečně bude mít odpočinkové zóny u svých nabíječek
Dvě fáze jsou vesměs splněny
V roce 2016 následovala druhá fáze. Tou je masová výroba Modelu 3 a výstavba nové divize zaměřené na obnovitelnou energii. Tato část byla naplněna koupí společnosti Solar City a přejmenováním na divizi Tesla Energy. Druhá fáze se má totiž především soustředit na vývoj úložiště energie.
Solární tašky a bateriová úložiště tedy tvoří zásadní složku této části. Spolu s tím se podařilo dostat Teslu na všechny důležité trhy po celém světě. V neposlední řadě se již hovořilo o tvorbě autonomního systému, který má za cíl, být desetkrát bezpečnější než “hloupé” automatické asistenční systémy konkurenčních vozidel. Dalším bodem je jakási možnost sdílení vlastního vozu v době, kdy jej nevyužíváte a nechat jej tak pasivně generovat příjem majiteli.
Elon Musk, ilustrační
Čtěte také: Přežije solární střecha od Tesly útok bouře s krupobitím? Výsledek nechápeme
Fáze 3 ovlivní celý svět. Už nikdy nebude stejný!
Současné ambice a milníky jsou zaměřeny na infrastrukturu. Musk v podstatě shrnul, že pokud všechny vozy i transport bude migrovat k elektřině, je potřeba toto obrovské množství energie i mít jak generovat a ukládat. Samozřejmě v co nejčistší a nejudržitelnější podobě. Musk ale nehovoří pouze o výstavně nových generátorů obnovitelné energie, ale i o přestavbě nebo kompenzaci současných spalin plodících elektráren.
Obrovské ambice a cíle nemůže Elonu Muskovi nikdo rozhodně upřít. Samotná společnosti již nyní dělá velké kroky tímto směrem, navazuje partnerství s mnoha těžebními celky pro zajištění dostatku materiálu pro výrobu baterií i dalších důležitých komponent pro výrobu vozidel. Pokud se prý navíc naskytne příležitost, chtěla by se samotná Tesla vrhnout do těžebního procesu. Bude z Tesly jednou i dominantní dodavatel potřebných materiálů? Uvidíme.
