Elektromobily Tesla se promění v obří elektrárny. Stačí jen dokoupit tuto věcičku

Kompaktní adaptér udělá z auta powerbanku

Tesla v Číně uvádí menší V2L (Vehicle-to-Load) adaptér určený pro Model Y L a chystaný Model Y Performance – tedy druhý, praktičtější formát příslušenství k elektromobilu vedle stávajícího Powershare Mobile Adapteru. Jde o lokální novinku z listopadu 2025.

Nový adaptér je zatím určen hlavně pro čínské zákazníky. Umožňuje využít baterii vozu Tesla nejen k jízdě, ale i jako zdroj elektřiny pro různé spotřebiče – třeba při kempování nebo když doma vypadne proud. Dosud tuto funkci nabízela jen Tesla Cybertruck, teď ji ale získává i Model Y, což řidičům přináší nové praktické možnosti.

Podle Tesly má adaptér kompaktní tvar a jediný výstup, což usnadní připojení přístrojů bez velkých napájecích „cihel“ a dlouhých kabelů. K designu se výrobce staví jako k praktickému doplňku pro každodenní i nouzové použití.

Když elektromobil vaří rýži i vodu na čaj

Výstup adaptéru je udáván jako až 2 200 W (220 V při 10 A), což dává solidní kapacitu pro připojení více zařízení současně bez výrazného omezování výkonu.

Příkladné rozdělení z prezentace Tesly ukazovalo napájení rýžovaru 600 W, varné konvice 600 W a hot potu (elektrický nebo plynový hrnec) 1000 W současně — součet odpovídá zmíněným 2 200 W.

Takový výkon umožní provoz spotřebičů běžné velikosti, ovšem uživatelé musí brát v úvahu délku chodu a celkovou energetickou bilanci vozidla, zvlášť při delším používání bez doplnění baterie.

Jak se liší od stávajícího adaptéru

Novinka je úspornější a elegantnější než dosavadní outlet adaptér, který se zasouvá do mobilní nabíječky a vyžadoval větší nabíjecí blok – takzvaný „brick“. Ten je podobný těžším napájecím adaptérům u notebooků a zajišťuje přeměnu napětí mezi autem a zásuvkou. Kompaktní verze tento mezikus nepotřebuje, čímž výrazně zjednodušuje používání, zlepšuje skladnost i celkový uživatelský komfort.

Čínská verze kombinuje v jednom portu zásuvky Type A a Type I, které jsou v Číně standardní. V Severní Americe a Evropě by adaptér vyžadoval jiné konektory a napěťové parametry. Tesla tedy nabízí regionálně přizpůsobené provedení.

I když má adaptér podobný maximální výkon jako severoamerická verze (10 A), rozdíl je v napětí — v Číně se používá 220 voltů, zatímco v USA 120 voltů. Znamená to, že čínské spotřebiče odebírají menší proud, ale při vyšším napětí dosáhnou stejného výkonu. Jinými slovy, celková energie je podobná, jen se přenáší jiným způsobem podle regionálních elektrických standardů.

Kdy se Tesla Powershare dostane i do Česka?

Tesla uvádí, že adaptér bude v Číně brzy k zakoupení v oficiálním Tesla Shopu a bude přibalen u nových Model Y L a Model Y Performance. Zároveň nabízí novým majitelům Model Y L v Číně bezplatný odběr v servisním centru.

Firma obvykle produkty nejprve uvolní v Číně a následně je zavádí do Severní Ameriky a Evropy během následujících měsíců. Zkušenost s předchozími doplňky ukázala, že expanze do jiných regionů trvala přibližně 3–4 měsíce.

Je tedy reálné očekávat obdobnou, regionálně upravenou verzi pro jiné trhy v průběhu následujícího čtvrtletí, ovšem přesné termíny a typy zásuvek potvrdí Tesla až v oficiálních oznámeních.

Zdroj: Tesla