Elektrický tahač Tesla Semi má naprosto zásadní konstrukční výhodu

• Tahač Tesla Semi může být vybaven různě velkými bateriemi
• V plánu je výroba vozidel s různým dojezdem
• Velikost battery-packu se projeví také na ceně vozidla

Uživatel a fanoušek Tesly s přezdívkou Green zjistil a v příspěvku na Twitteru napsal, že elektrický tahač Tesla Semi bude mít jednu podstatnou konstrukční výhodu, a sice modulární baterii. To může přinést řadu výhod, mimo jiné možnost vyrábět vůz v různých variantách s rozdílným dojezdem.

Tesla Semi stále skrývá některé technické specifikace

I když od prvních dodávek Tesla Semi uplynul přesně měsíc, stále toho o nejnovějším modelu americké automobilky moc nevíme. Řadu obdivovatelů značky přitom zajímají hlavně technické specifikace a obecně informace, mezi něž patří data týkající se parametrů baterie.

Twitterový uživatel Green se proto pustil do studia katalogu náhradních dílů Tesla Semi a objevil řadu zajímavých informací. Mimo jiné tu, že baterie Semi je modulární a skládá se ze tří dílčích modulů. To může být užitečné ve chvíli, kdy je kapacita baterie zbytečně velká a je výhodné ji snížit. Ve chvíli, kdy je možné použít menší počet modulů, nevznikají vícenáklady spojené s výrobou různých typů baterií.

---

Čtěte také: Tesla Semi má zaplavit svět. Neuvěříte, kolik jich chce Musk vyrábět ročně

---

Tesla bude vyrábět tahače s různým dojezdem

Pokud má výrobce v plánu vyrábět více řad vozidel s různým plánovaným dojezdem, může pro každý typ vozu použít odpovídající počet bateriových modulů. Tesla dosud představila model Semi s dojezdem 500 mil (805 km). Tento vůz využívá všechny 3 moduly. Očekává se, že další verze, tentokrát s dojezdem 300 mil (přibližně 480 km), bude osazena pouze dvěma bateriovými moduly.

Toto řešení je pro Teslu výhodné nejen vzhledem ke zjednodušení objednávek baterií a usnadnění komunikace v dodavatelském řetězci. Zřejmě se projeví i v konečných cenách vozidel, která si budou moci zákazníci objednávat cíleně pro konkrétní účely a požadovaný dojezd.