Dva požáry a zasáhl úřad. Thajsko zastavilo prodej elektromobilu Volvo EX30

Dva požáry daly stopku

Požáry elektromobilů patří ve srovnání s vozy se spalovacími motory k méně častým událostem. Přesto bývají velmi sledované, protože zásahy u bateriových požárů jsou složitější a často trvají déle. Právě tato kombinace nyní přivedla pozornost k modelu Volvo EX30 v Thajsku, kde dvojice požárů vedla k zásahu úřadů a zastavení jeho prodeje.

První vůz začal hořet 25. března v Bangkoku a hasiči likvidovali požár přibližně 45 minut. Druhý incident následoval 15. května během domácího nabíjení. Příčinou požáru byly v obou případech vadné bateriové moduly, které mohou způsobovat přehřívání trakčního akumulátoru. Volvo Cars Thailand ve svém prohlášení uvedlo, že oba shořelé elektromobily byly součástí svolávací kampaně.

Tu Volvo ohlásilo již v únoru s tím, že se týká přibližně 40 tisíc vozů ve více než desítce zemí, včetně Austrálie, Brazílie, Velké Británie a právě Thajska. Automobilka později uvedla, že rozsah akce byl upraven na 37 802 vozidel. Po posledním z požárů Volvo Cars Thailand ohlásilo, že program výměny vadných bateriových modulů začne 22. května a oprava jednoho vozu zabere zhruba tři dny.

Úřady přitvrzují postup

Mezitím Volvo doporučilo zákazníkům, aby nabíjeli akumulátor maximálně na 70 %. Thajskému ministerstvu pozemní dopravy, které zahájilo prověřování celé záležitosti, to však pro zajištění bezpečnosti nestačí a vydalo příkaz k zastavení prodeje modelu EX30. Volvo Cars Thailand v reakci odstranilo model ze svých místních zákaznických stránek a poskytlo úřadům technické vysvětlení závady v bateriovém systému.

Současně roste tlak ze strany zákazníků. Úřad pro ochranu spotřebitelů eviduje 45 stížností a zvažuje právní kroky vůči místnímu zastoupení automobilky i prodejcům. Požadováno je vrácení peněz včetně úroků. Nespokojenost souvisí především s čekáním na náhradní díly a s délkou opravného procesu. Podle zprávy zveřejněné Bangkok Post 20. května by mohlo v červnu dorazit více než 800 nových bateriových modulů.

Případ ukazuje, jak citlivě jsou bezpečnostní problémy elektromobilů vnímány veřejností i regulátory. Volvo zdůrazňuje, že podobné incidenty se týkají výrazně méně než 0,1 procenta dotčených vozidel. Přesto dvojice požárů stačila k tomu, aby se Thajsko stalo jednou z prvních zemí, kde byl prodej modelu EX30 dočasně zastaven.

Zdroje: Reuters, Car250