Dojezd elektromobilů v zimě? Výsledky studie jsou u některých aut naprosto tragické

• Nízké teploty sníží dojezd elektrických aut o desítky kilometrů
• Baterie totiž pro 100% provoz vyžaduje správnou teplotu
• Rozsáhlá studie monitorovala 7 000 elektromobilů v zimních podmínkách

V chladném počasí ubývá dojezd všem vozidlům bez ohledu na pohon. U elektromobilů je ale ztráta dojezdu velmi citelná a navíc se silně projevuje to, jak mají automobilky navrhžený systém pohonu a termoregulace. Jaké jsou hlavní důvody ztráty dojezdu u elektromobilu v zimě? A které vozy si vedou vůbec nejhůře?

Zima si u elektromobilu vezme až třetinu dojezdu

Není pochyb o tom, že elektromobily ztrácejí při nízkých teplotách dojezd. Podle studie, kterou provedl server Recurrent, mohou některé modely ztratit v mrazivém počasí až 35 % odhadovaného dojezdu. V této souvislosti je třeba poznamenat, že dojezd elektromobilu ovlivňuje řada dalších faktorů a také, že každé vozidlo reaguje na nízké teploty jinak.

Ať už si vyberete jakýkoliv elektromobil, je třeba dopředu počítat s tím, že jeho dojezd v zimním období bude v porovnání s letními měsíci o poznání kratší. Obzvlášť motoristé žijící v oblastech s chladným podnebím by se měli výběru vhodného modelu věnovat obzvlášť pečlivě.

---

Které elektromobily v zimě nejvíce ztrácejí dojezd?

• Chevrolet Bolt (ztráta až 32 % dojezdu)
• Ford Mustang Mach-E (ztráta až 30 % dojezdu)
• Volkswagen ID.4 (ztráta až 30 % dojezdu)
• BMW i3 (ztráta až 24 % dojezdu)
• Volkswagen e-Golf (ztráta až 23 % dojezdu)
• Nissan Leaf (ztráta až 21 % dojezdu)

---

---

Čtěte také: Zima s elektromobilem. Na co si dát největší pozor?

---

Běžná zima baterii nepoškodí

Recurrent poukazuje na to, že i když v chladném počasí zaznamenáte nižší dojezd, nebude to degradací baterie vašeho vozu. Za vším jsou chemické a fyzikální reakce, které probíhají při nízkých teplotách pomaleji. Také z toho důvodu mají elektromobily v chladu nižší výkon a baterie se nedokáže nabíjet tak rychle, jako za optimálních teplotních podmínek. Další ztrátu dojezdu způsobuje vytápění vozu, které odebírá energii z baterie. Spalovací vůz naproti tomu využívá k vytápění přebytečné teplo z motoru, které se naopak v létě stává zcela nevyužitou energií.

Studie společnosti Recurrent za rok 2022 shromáždila reálná data, vyhodnocující jízdu v chladném počasí. Jejich zdrojem se stalo 7 000 vozidel a desítky tisíc datových bodů v rámci komunity přispěvatelů. Ve studii je možné najít data o všech modelech Tesly, Nissanu Leaf, Fordu Mustang Mach-E, Volkwagenu ID.4 a dalších.

Na základě zmíněných dat byl také sestaven graf, ukazující ztrátu dojezdu u 14 známých elektromobilů. Ten ukazuje změny dojezdu při příjemných 21 °C oproti mrazivým -6,6 °C až -1,1 °C. I když graf poskytuje určitou představu o vlivu nízkých teplot na dojezd elektromobilu, mějme na paměti, že do hry vstupuje řada dalších faktorů, které mohou prezentované výsledky zásadně ovlivnit.