Lidl prodává za pár stovek chytrou věcičku do každého auta. Využijete ji?

Mapy.cz válí! Přináší skvělé vylepšení, které si oblíbíte při turistice

Umělá inteligence dostala za úkol nakreslit města budoucnosti. Výsledky jsou dokonalé

První kilometry s elektromobilem Toyota bZ4X po českých silnicích. Jak se nám líbí?

Test Kia Sorento 1,6 T-GDi PHEV – Úsporné „americké“ SUV nejen pro rodinu 

Test Kia Niro EV (2023) – Nejlepší elektromobil pro rodiny?

Není daleko doba, kdy budoucí verze elektromobilů bude možné bezdrátově dobíjet. Další automobilkou po Nissanu, která se v oblasti bezdrátového dobíjení angažuje je Daimler. Testuje třídu B jako plug-in hybrid s bezdrátovým dobíjením.
Daimler tvrdí, a zcela oprávněně, že bezdrátové dobíjení zásadně zvyšuje uživatelský komfort řidičů elektromobilů. Podobně jako je tomu i u jiných bezdrátových technologií – mobilů či Wi-Fi.
Navíc, bezdrátová dobíjecí stanice se aktivuje okamžitě poté, co nad ní auto zaparkuje, takže šetří Německá automobilka Daimler prováděla první testy ve spolupráci se společností Conductix-Wampfler. Ta už v Itálii v Turíně a Janově provozuje několik elektrických autobusů s bezdrátovým dobíjením, má tedy v oboru praktickou zkušenost. Dodává také systémy bezdrátového dobíjení v oblasti automatizace výroby.
<a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2012/02/b-e-cell-bezdratove-indukcni-nabijeni1.jpg" rel="lightbox" title="Daimler zkouší Bčko plug-in hybrid s indukčním nabíjením"><img decoding="async" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-349" title="b-e-cell-bezdratove-indukcni-nabijeni" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2012/02/b-e-cell-bezdratove-indukcni-nabijeni1.jpg" alt="" width="230" height="140" /></a>
Na spolufinancování projektu se podílelo také německé federální ministerstvo životního prostředí a jaderné bezpečnosti. Cílem testu bylo vyzkoušet každodenní použitelnost bezdrátového dobíjení elektrického auta.
Efektivita dobíjecího procesu je proti nabíjení přes kabel asi 90 %, včetně započtení baterie, zásuvek, prostě celého dobíjecího systému. 
Menším začátečnickým problémem řidičů je také schopnost zaparkovat auto správně a přesně nad dobíjecí plochou. Stačí ale údajně dva až tři pokusy, plus parkovací asistent, a do budoucna by už žádný problém nastávat neměl.
Testovala se auta řady B E-Cell doplněná o range extender, tedy rozšiřovač dojezdu (B E-Cell Plus). Bezdrátové dobíjení byla pouze jedna část hádanky, kterou bylo třeba vyřešit – tou další byla bezdrátová komunikace mezi autem a dobíjecí stanicí, dále také například optimalizace hmotnosti celého dobíjecího “balíčku”.
Výsledky testů jsou podle Daimleru velmi povzbudivé. Bezdrátová dobíjecí stanice je instalována u inženýrského střediska Diamleru Böblingen-Hulb a denodenně tam probíhají testy. Kromě osobních aut se teď chce automobilka zaměřit také na oveření aplikace této možnosti v malých dodávkách a autobusech.