Zájem o autonomní řízení Tesly postupně klesá. Ztrácí automobilka svou výhodu?

Kalifornská automobilka řeší špatné prodejní výsledky svého autonomního řízení
Neustále zvyšující se cena nutí zákazníky tuto volbu odmítnout
Mezi další problémy patří špatně nastavená legislativa

Nový průzkum, který provedla společnost Troy Teslike mezi více než 17000 majiteli elektromobilů Tesla, mapuje zájem o vybavení vozů funkcí Full Self-Driving (FSD) od jejího uvedení na trh po druhého čtvrtletí roku 2021.

Full Self-Driving je volitelná softwarová funkce, která by v budoucnu měla nabídnout plný autonomní zážitek z řízení. Tato funkce se spoléhá převážně na informace z kamer, umístěných na různých místech vozu.

Zájem o autonomní řízení klesá

Podle údajů, u kterých ale není zaručeno, že jsou na 100 % správné, je s touto funkcí zakoupeno jen málo nových vozů značky Tesla. V druhém čtvrtletí 2021 byly tyto prodeje velmi nízké, vůz vybavený FSD si vybralo pouze 11,1 % zákazníků, čímž bylo vyrovnáno stejné minimum z druhého čtvrtletí 2018. Nepřetržitý pokles trvá již dva roky, od 46% vrcholu v druhém čtvrtletí 2019.

Důvody, proč se FSD neprodává ve větší míře, jsou pravděpodobně velice jednoduché. Zpočátku, když se funkce objevila v nabídce, se jednalo v podstatě jen o příslib samostatné jízdy (bez specifických funkcí), který byl ohodnocen příplatkem 3000 dolarů nad hodnotu vozu, vybaveného klasickým nebo vylepšeným autopilotem.

Ve druhém čtvrtletí 2019 Tesla odstranila vylepšený autopilot v ceně pět tisíc dolarů a jeho funkce přidala do systému FSD. V tom okamžiku ale cena FSD vzrostla na 6000 dolarů, zatímco základní autopilot se stal standardní výbavou. Postupem doby se cena FSD zvýšila na 10 000 dolarů. Úměrně se zvyšujícími se cenami klesal zájem zákazníků až k dnešním 11 procentům.

Čtěte také: Poskytne Tesla zdrojový kód svého plně autonomního řízení jiným automobilkám?

Lidé hledají co nejlevnější cestu

Dalším důležitým faktorem, který přispívá poklesu, je vyšší podíl prodejů levnějších automobilů (Model 3 a Y) než dražších Tesel (Model S a X) a také vyšší podíl prodejů automobilů v Číně a Evropě, kde je FSD méně populární než ve Spojených státech.

V červenci Tesla taktéž spustila předplacenou službu Full Self-Driving. Zákazníci si mohou tuto funkci přikoupit i po nákupu vozidla, což je benefit, který mnoho majitelů ocení.

Územní rozložení prodejů

Firma Troy Teslike dále odhaluje, že celkem bylo provedeno asi 359 200 nákupů FSD (z toho 264 700 v Severní Americe, přes 88 700 v Evropě a pouhých 5 700 v asijsko-pacifické oblasti), to v průměru znamená 6000 dolarů v rámci jednoho nákupu (počítáme-li průměrnou cenu). Celkově tedy utratili zákazníci za FSD víc než 2,1 miliardy amerických dolarů. Tato částka by prý měla Tesle uhradit účet za vývoj systému autonomního řízení.

Jenom čas ukáže, zda Tesla bude schopna dodat skutečný systém autonomního řízení, ale nesmíme zapomenout, že ani potom jej nikdo nebude moct používat na veřejnosti bez oficiálního schválení a vyřešení odpovědnosti v případě nehody. Neoficiální data v každém případě naznačují, že míra prodejů FSD klesá, což naznačuje, že zákazníci buď nemají o funkci zájem nebo nevěří, že bude systém dodán v požadované kvalitě včas.