Xiaomi našlo způsob, jak snížit emise při výrobě aut o 93 %. Pomůže recyklovaný hliník

Xiaomi zrychluje ekologickou výrobu

Automobilky se stále více zaměřují na snižování emisí nejen během provozu vozidel, ale také při jejich výrobě. Xiaomi nyní představilo nový materiál, který má výrazně omezit uhlíkovou stopu už při samotné výrobě.

Nová slitina Titan Alloy 2.0 vzniká ze stoprocentně recyklovaného hliníku a je určena pro nosné části karoserie. Firma ji už začala využívat při sériové výrobě svých elektromobilů.

Podle Xiaomi se díky novému výrobnímu procesu podařilo snížit emise oxidu uhličitého až o 93 % oproti výrobě stejných dílů z běžného primárního hliníku.

Výrobu kontroluje rentgen

Výroba nové slitiny zahrnuje několik navazujících kroků. Recyklovaný materiál nejprve prochází předzpracováním, následně se taví a upravuje tak, aby splňoval požadavky na pevnost i dlouhou životnost.

Hotové odlitky míří přímo do automatizovaných výrobních linek. Každý kus navíc prochází kontrolou pomocí rentgenové diagnostiky, která ověřuje kvalitu i případné výrobní vady.

Hodnotu 1,1 kg CO₂e na kilogram materiálu potvrdili nezávislí auditoři švédského environmentálního institutu IVL. Materiál byl zároveň zaregistrován v mezinárodním systému EPD.

Nižší emise pomohou i v Evropě

Xiaomi už novou slitinu využívá při výrobě zadních podlahových dílů metodou velkoobjemového lití. Do budoucna chce technologii rozšířit i na další části svých elektromobilů.

Výrobce počítá s roční produkcí až 550 tisíc vozů. Při tomto objemu by mohlo dojít ke snížení emisí přibližně o 450 tisíc tun CO₂ ročně, což odpovídá asi 800 kilogramům na jeden automobil.

Nižší emise mohou být důležité také při plánované expanzi do Evropy. Evropská unie postupně zavádí mechanismus CBAM, který zvýhodňuje výrobky s nižší uhlíkovou stopou a může ovlivnit budoucí konkurenceschopnost výrobců.

Zdroje:

• autorský text / Elektrickevozy.cz
• CarNewsChina