Volvo EX60 by mohlo být klidně elektromobilem roku 2026. Má vše, tohle se povedlo

Technika, která definuje EX60

Volvo EX60 přichází v okamžiku, kdy se elektrická nabídka značky dostává do své nejdůležitější fáze. Model stojí v jádru trhu a míří na zákazníky, kteří dosud volili spalovací XC60. Přístup je věcný a zaměřený na parametry, které rozhodují při každodenním provozu. Dojezd, nabíjení a využitelný výkon zde nehrají vedlejší roli, ale tvoří základ celé koncepce.

Základem vozu je nová platforma SPA3 navržená výhradně pro elektromobily, kterou doplňuje nové generace interně vyvinutých elektromotorů a bateriové články s novým designem. Volvo však použilo i řadu inovativních postupů, jako je technologie megacasting, díky níž jeden velký odlitek nahradil stovku menších dílů. Další novinkou je integrace bateriových článků přímo do konstrukce vozu. To vše přispívá k vyšší energetické efektivitě a delšímu dojezdu.

Vrcholná varianta P12 s pohonem všech kol nabízí dojezd až 810 kilometrů podle metodiky WLTP a baterii o kapacitě 117 kWh. Střední verze P10 zvládne až 660 kilometrů a základní P6 s pohonem zadních kol až 620 kilometrů. Díky 800V elektrické architektuře současně EX60 nabídne skutečně rychlé nabíjení. Na stanicích s výkonem 400 kW dokáže EX60 během deseti minut získat energii na zhruba 340 kilometrů jízdy. Nabíjení z 10 na 80 procent trvá přibližně 20 minut.

Design a prostor bez kompromisů

Tak, jak jsme u Volva zvyklí, i novinka nabídne skandinávský účelný design, který je však plně optimalizovaný pro elektrickou éru. Aerodynamicky tvarovaná karoserie dosahuje součinitele odporu vzduchu 0,26. Proporčně se EX60 řadí mezi modely EX30 a EX90 a cílí na vyvážený vzhled bez výrazných experimentů.

Interiér využívá dlouhý rozvor a rovnou podlahu, což zlepšuje prostor pro cestující na zadních sedadlech i zavazadla. Materiály odpovídají skandinávskému pojetí a důrazu na udržitelnost. Dominantním prvkem je širokoúhlý centrální displej doplněný samostatným panelem před řidičem.

Milovníky kvalitního zvuku zcela jistě nadchne audiosystém Bowers Wilkins s 28 reproduktory. Ten poprvé u Volva využívá reproduktory integrované do opěrek hlavy všech čtyř hlavních sedadel. Přímo ve voze je pak předinstalovaná služba Apple Music s podporou prostorového zvuku Dolby Atmos.

Chytré funkce a bezpečnost

Digitálním základem vozu je centrální výpočetní systém HuginCore. Kombinuje hardware od společností Nvidia Qualcomm a Google. EX60 je prvním modelem značky s integrovaným asistentem Google Gemini. Pro práci s infotainmentem a navigací tak není nutné si pamatovat přesné příkazy, ale pro hlasovou komunikaci s vozem je možné používat přirozený jazyk. Všechny softwarové funkce budou navíc dostávat pravidelné OTA aktualizace.

Systém HuginCore současně hraje i zásadní roli v bezpečnosti. Pomocí široké škály senzorů neustále snímá a vyhodnocuje okolí. Volvo je však tradičně známé i vysokou úrovní pasivní bezpečnosti. Základ tvoří bezpečnostní klec vyztužená ocelí legovanou borem. Model EX60 také jako první na světě dostává nové multimodální bezpečnostní pásy, které upravují úroveň ochrany podle situace a postavy cestujícího.

Cena a dostupnost

Volvo EX60 vstupuje na český trh se základní cenou od 1 562 000 Kč včetně DPH pro verzi Single motor Plus. Objednávkový systém je již otevřený a první zákaznické vozy dorazí po letních prázdninách. Další varianty včetně vrcholné verze P12 budou postupně následovat. Model má ambici stát se klíčovým pilířem elektrické nabídky Volva v Evropě.

Zdroj: Volvo