Volkswagen testuje podezřele maskovaný ID.Buzz. Dočkáme se prodloužené verze?

• Volkswagen ID.Buzz jezdí na severu Evropy převlečený za staršího sourozence
• Mělo by se jednat o chystanou verzi s prodlouženým rozvorem
• Ta se na evropský trh dostane až příští rok

Fanouškové a fotografové číhají na každém rohu, aby ulovili nejnovější obrázky chystaných modelů automobilů. A jak již bývá vcelku zvykem, na severu Evropy se to prototypy jen hemží. Nejnovější úlovek ale na první pohled nevypadá nijak nově. To, co na fotografiích vypadá jako Volkswagen Transporter generace T6.1, ale bude nejspíše ve svých útrobách schovávat něco jiného.

Testuje Volkswagen prodloužený ID.Buzz?

Na venek působí vůz jako typický Transporter minulé generace. Co je ale velmi pravděpodobné, že je to pouze přestrojený nový ID.Buzz s prodlouženým rozvorem kol. Říkáte si, proč by Volkswagen takhle kamufloval nový model, když jej již oficiálně představil? Bude za tím nejspíše více než jen obyčejné natažení náprav. Změn se tedy nejspíš dočká více součástí vozu.

ID.Buzz byl zatím představený jen pro evropský trh. Amerika zatím stále čeká, a právě verze ID.Buzz s delším rozvorem bude prvním zástupcem elektrického VW na místním trhu. Nenapadá nás toho moc, čím by se mohl delší model odlišovat od toho standardního.

---

Čtěte také: Nový prototyp Tesly Cybertruck přistižen při činu! Jde o finální verzi?

---

V dosavadních generacích to znamenalo čistě více úložného a nákladového prostoru, více nebylo třeba hledat. Prozatím víme, že Volkswagen pracuje i na plně autonomní verzi nového „busíku“. Takový vůz by nejspíš mohl mít lehce odlišný vnější vzhled, aby mohl lépe snímat své okolí.

Více místa pro posádku, s řidičem se již nepočítá

U samořídící verze by se také mohla objevit lavice místo předních sedadel, směřující proti směru jízdy. Další zdroje pak uvádí, že delší rozvor by měl udělat více místa i pro větší baterii. Standardní model nabízí kapacitu 77 kWh, delší podlaha by měla pojmout až 111 kWh velkou baterii. Již nyní je známé, že Volkswagen pracuje na optimalizaci MEB platformy, především na rychlosti nabíjení, lepším dojezdu i celkovém výkonu motorů.

Vylepšená platforma má nabízet dojezd dosahující 700 kilometrů. Pokud by to byl případ i pro nový ID.Buzz, rázem by cestování dostalo lepší rozměr. Momentálně platforma nabízí největší dojezd kolem 450 km. Cílový americký trh si ale musí na své uvedení počkat až do roku 2024. Evropa zde opět dostane přednost a do prodeje se má dostat již příští rok. Prodloužená verze se má vyrábět jak v osobní, tak i ve verzi Cargo.