Trest na nedobíjení. BMW zvažuje krok, který nemá ve světě elektroaut obdoby

BMW tlačí na nabíjení

Plug-in hybridy mají své zastánce i odpůrce. Zatímco druhá skupina tvrdí, že se jedná o slepou vývojovou větev, podle zastánců měly nabídnout pohodlný přechod mezi spalovacím motorem a elektromobilem. Na papíře to vypadá dobře. Ve městě lze jezdit pouze na elektřinu, ale současně nemít obavy z dojezdu, protože je tu stále možnost použít spalovací motor. Realita je však úplně jiná. Ve skutečnosti velká část řidičů využívá hlavně spalovací motor a baterii dobíjí jen výjimečně nebo vůbec.

BMW proto otevírá debatu o tom, jak přimět majitele těchto vozů k častějšímu nabíjení. Předseda dozorčí rady BMW Nicolas Peter navrhl zavedení opatření proti řidičům, kteří baterii pravidelně nenabíjejí. Jednou z možností má být omezení výkonu spalovacího motoru. Automobilka současně připouští, že podobný systém je technicky proveditelný. Hlavním cílem není jen nižší spotřeba paliva, ale také lepší firemní emisní bilance a vyšší hodnota uhlíkových kreditů.

Plug-in hybrid funguje nejefektivněji při pravidelném využívání elektrické části pohonu. Pokud řidič baterii nenabíjí, vozí s sebou při každé jízdě pouze zbytečnou zátěž v podobě těžkého akumulátoru. Paradoxně tak především ve městech mohou být plug-in hybridy méně úsporné a vypouštět více emisí než klasické hybridy.

Soukromí pod dohledem

Realizace plánu na omezení výkonu nedisciplinovaným řidičům by sice mohlo být řešením, ale otevírá velkou otázku ochrany soukromí. Systém by musel neustále sbírat podrobná data o chování řidičů během každodenního provozu a vyhodnocovat, jak často majitel hybridní vozidlo připojuje do sítě a kolik energie z ní dobíjí. Moderní automobily sice již dnes běžně zaznamenávají velké množství různých informací, ale tento krok posouvá monitoring na zcela novou úroveň.

Není divu, že takový radikální přístup okamžitě vyvolává vážné diskuse. Sledování pohybu a zvyků řidičů v režimu 24/7 je v posledních letech velmi citlivé téma, protože získaná data mají pro mnohé komerční společnosti obrovskou finanční hodnotu. Zákazníci tak mohou snadno ztratit kontrolu nad vlastním vozem i nad všemi informacemi, které automobil shromažďuje.

Přesto BMW není jedinou značkou, která řeší rozdíl mezi oficiálními emisemi a skutečným používáním plug-in hybridů. Důvodem jsou stále přísnější emisní pravidla, kterým evropské automobilky čelí. Ačkoli celý návrh zatím zůstává ve fázi diskuse, už samotná úvaha ukazuje, že budoucnost plug-in hybridů nebude záviset jen na technice, ale také na pravidlech používání. Výrobci se stále více snaží ovlivnit chování řidičů přímo prostřednictvím softwaru a datových služeb.

Zdroj: Die Zeit