Toyota si patentuje inovovaný Head-up displej. Zlepší bezpečnost na silnicích

Přepracovaný HUD, který potřebuje každý řidič

Toyota si nechala patentovat svůj nejnovější počin v oblasti virtuálních Head-up displejů. Tuto pohodlnou funkci dnes již nabízí převážné množství automobilek a zcela bez pochyb zvyšuje nejen komfort řidiče, ale i lepší povědomí o aktuálním stavu vozidla. Toyota se u svého patentu zaměřuje především na bezpečnost.

Plně barevné a širokoúhlé Head-up displeje promítané přes čelní sklo běžně a v lepší grafice zobrazují navigační pokyny, stav baterií či kapacity nádrže i aktuální jízdní data. Občas se těch dat sejde řidiči před zrakem tolik, že se stávají nepřehlednými.

V krajních případech řidič ztratí přehled a může vzniknout nebezpečná situace. Místo jízdních dat Toyota zvýrazní okolní vozidla i chodce a doplní je o údaje o vzdálenosti či jejich rychlosti. Senzory tato data sbírají běžně na pozadí, nyní z nich bude mít větší užitek i řidič.

Konkrétní údaje okolních vozidel

Nebude tak nutné odhadovat vzdálenost od vozidel podle referenčních bodů na silnici (stromy, patníky, dělící čáry). Vozidlo vám samo napíše, jestli se nacházíte v bezpečné vzdálenosti či zda vám do zorného úhlu nevstoupil chodec. Výzvou však je všechna tato data přehledně umístit na jednu plochu bez rozdílu vzdálenosti od vozidla.

Důležitá až kritická oznámení se budou na displeji jevit blíže řidiči. Zranitelní účastníci navíc mohou být zvýraznění červeným ohraničením. Informační či méně závažná oznámení se pak objeví pocitově ve větší vzdálenosti. Displej se v tom uspořádání snaží doplnit to, co náš mozek při řízení vyhodnocuje přirozeně.

Důležitým faktorem pro vývojáře bylo i to, jak se budou objekty na virtuálním displej přeskupovat a pohybovat. Displej je tedy jemnější v rozlišení, s rychlejší odezvou a všechny pohyby na něm musí být zcela plynulé. V opačném případě by překreslování mohlo být spíše více rozptylující.

Tenká hranice od rozšířené reality

Cílem je tedy jednoznačně zvýšit komfort řidiče a současně jej nezahltit příliš velkým množstvím nepotřebných informací. Zaměření na bezpečnost má řidiči dodat na sebevědomí a vyvarovat jej stresovým či nebezpečným situacím.

Je ovšem důležité poznamenat, že jde zatím stále pouze o patent a zatím jsme nemohli vidět výsledek z reálného prostředí. Nicméně jde tento nový záznam ruku v ruce se zaměřením Toyoty na bezpečnost a tak nejde zcela o výstřel do tmy. Dá se tedy předpokládat, že Toyota bude chtít patent skutečně uvést do reality.

Automobilka o patent požádala již v červenci 2024. Teprve 8. ledna letošního roku došlo k jeho zveřejnění. Je vedený u Amerického patentového úřadu USPTO pod evidenčním číslem 20260012563.

Zdroj: USPTO