Tesla záměrně zpomalovala nabíjení. Lidem musí zaplatit odškodné

Tesla po letech sporů prohrála. Musí odškodnit desítky majitelů Modelu S za omezení nabíjecího výkonu po aktualizaci.
Sedm let soudních tahanic
Tesla se v Norsku dostala do křížku s více než stovkou věrných zákazníků. Po aktualizaci systému u prvního Modelu S jim společnost v roce 2019 citelně snížila rychlost nabíjení. Případ se dostal k soudu a po několika letech je konečně známý rozsudek.
Společnost musí v tomto případě odškodnit všech 118 majitelů vozidel. Ti žalovali Teslu za zpackanou aktualizaci, jež přes sedmi lety vyústila v radikální snížení nabíjecího výkonu.
Šlo pouze o verzi Modelu S vyrobenou mezi lety 2013 a 2015 s kapacitou baterie 85 kWh. O kompenzaci se mohli přihlásit i tací, kteří si v tomto časovém období zakoupili novou Teslu.
V roce 2024 došlo k nápravě situace formou odškodnění ve výši 50 tisíc norských korun (zhruba 111 tisíc českých korun), ovšem pouze čtveřici z dotčených osob. Ti byli vybráni společností jako vzorek, který se navíc aktivně podílel na vedení celého procesu.

Kompenzace se k poškozeným nikdy nedostala
Dohoda nicméně stanovila, že odškodné náleží všem poškozeným. Tesla si to ale vyložila po svém a více financí nekompenzovala. Stížnost se tak dostala až k oblastnímu soudu v Oslu. Ten uznal stížnost poškozených a uložil Tesle povinnost vyplatit zbytek sumy.
Po dalších dvou letech budou stejnou částkou odškodněni i zbývající zákazníci. Všechny námitky společnosti byly zamítnuty. Kompenzace tak Teslu přijdou v součtu na 5,75 milionu norských korun, zhruba 12,85 milionu českých korun.
Tesla se rozhodla snížit nabíjecí výkon se záměrem prodloužit životnost baterií staršímu Modelu S a zvýšit bezpečí posádky. Soud v Borgartingu ale záminku Tesly odmítl s tím, že vysoký nabíjecí výkon patří mezi jednu z nejdůležitějších vlastností vozu a nelze s ní po uzavření kupní smlouvy takovým způsobem manipulovat.
Zdroj: Motor.no
Autor článku

Matouš se zajímá o moderní technologie, zejména v oblasti automotive. Baví ho vše digitální, ideálně s Androidem. Ve volném čase se věnuje úpravám rodinného vozového parku nebo vyráží na kole.
Matouš se zajímá o moderní technologie, zejména v oblasti automotive. Baví ho vše digitální, ideálně s Androidem. Ve volném čase se věnuje úpravám rodinného vozového parku nebo vyráží na kole.








