Tesla Model Y je nejhorší auto? Německé TÜV zveřejnilo žebříček spolehlivosti

Pavel Škopek
Nová Tesla Model Y (2025) Juniper | Zdroj: Tesla
Nová Tesla Model Y (2025) Juniper | Zdroj: Tesla

Model Y má rekordně špatný výsledek v německém TÜV Reportu. Tesla tak vede žebříček nejméně spolehlivých aut.

Tesla v čele nejhorších výsledků

Aktuální vydání přehledu TÜV Report, který je nejsledovanějším ukazatelem spolehlivosti ojetých aut v Evropě, si Tesla za rámeček rozhodně nedá. Její Tesla Model Y sice možná stále ještě patří mezi nejprodávanější elektromobily na světě, ale mezi čerstvými ojetinami je také zaručeně nejméně spolehlivý. Příliš dobře si nevedl ani Model 3.

Německá asociace TÜV vyhodnotila přibližně 9,5 milionu technických kontrol provedených mezi červencem 2024 a červnem 2025 a do své zprávy zahrnula 216 oblíbených modelů aut, včetně 18 bateriových elektromobilů. Mezi dvou- až tříletými vozy dosáhla Tesla Model Y se 17,3 procenty závažných závad suverénně posledního místa. Jde dokonce o nejhorší výsledek v této kategorii za poslední dekádu.

Model Y propadl především v oblasti zavěšení kol, brzdového systému a osvětlení. Svým výsledkem přitom překonal i Model 3, který měl poslední dva roky pochybnou čest uzavírat žebříček spolehlivosti. Letos skončil třetí od konce s 13,1 procenty vážných závad, když se mezi obě elektrické Tesly vklínil Ford Mondeo (14,3 procenta).

Mini Cooper SE (2022) | Zdroj: Zdeněk Buček
Mini Cooper SE (2022) | Zdroj: Zdeněk Buček

Kontrast ve spolehlivosti elektromobilů

Auta s čistě elektrickým pohonem čelí při technických prohlídkách zvýšené pozornosti, přičemž problémy přesahují rámec běžných mechanických součástek. Zpráva z Německa však současně potvrzuje, že elektromobily mohou konkurovat vozům se spalovacím motorem, pokud jde o údržbu a odolnost.

Nejúspěšnější z nich, Mini Cooper SE, dosáhl při průměrném nájezdu 27 000 kilometrů s 3,5 procenty závad na šestou příčku mezi všemi vozy. Audi Q4 E-Tron se 4 procenty závažných poruch při průměrném nájezdu 42 000 kilometrů drží osmou příčku. Fiat 500 E je s mírou 4,2 procenta a nájezdem 26 000 kilometrů celkově jedenáctý, ale současně se stal vítězem kategorie „Mini“. Pro srovnání BMW i3 mělo průměrný nájezd jen o 2000 kilometrů vyšší, ale skončilo na 23. místě.

Závěrečné pořadí přineslo jasné rozvrstvení trhu. Některé značky potvrzují trvalou kvalitu a další naopak ukazují prostor pro zlepšení. Rozsáhlé německé kontroly poskytují důležitý přehled a určují směr dalšího vývoje moderních elektrických vozů. Současně přinášejí důležité informace, především pro potenciální kupce ojetých vozidel.

Zdroj: TÜV SÜD


Autor článku

Pavel Škopek - Redaktor

Pavel se dlouhodobě zajímá o moderní technologie – od mobilů až po elektromobily. Ve volném čase rád fotí, sleduje dobré filmy, čte a jezdí na elektrokole.


Komentáře


Nejnovější články