BYD už nechce být levnou alternativou. Za nové elektroauto v Evropě chce přes 4 miliony

Luxusní značka Denza od společnosti BYD vstupuje do Evropy ve velkém stylu. Nové elektrické kupé nabídne přes 1 500 koní, ale také vysokou cenu.

BYD míří mezi prémiové automobilky

Čínský gigant BYD už nechce v Evropě konkurovat pouze cenově dostupnými elektromobily. Prostřednictvím své luxusní divize Denza chce oslovit zákazníky, kteří dnes vybírají mezi prémiovými sportovními vozy zavedených evropských značek.

Prvním výrazným krokem je model Denza Z, který absolvoval evropskou premiéru ve Velké Británii. Pozornost nebudí jen svými technickými parametry, ale především cenou. Ta totiž začíná přibližně na 190 tisících dolarech, tedy zhruba 4,05 milionu korun.

Na domácím čínském trhu přitom Denza Z vychází přibližně na 680 tisíc jüanů, tedy asi 2,14 milionu korun. Evropská cenovka je tak téměř dvojnásobná a jasně ukazuje, že BYD už nechce být vnímáno jako levnější alternativa zavedených výrobců.

Přes 1 500 koní a nabití za několik minut

Technickou stránkou se Denza Z rozhodně snaží vysokou cenu obhájit. O pohon se stará trojice elektromotorů, jeden na přední a dva na zadní nápravě. Celkový systémový výkon dosahuje úctyhodných 1 582 koní, což z vozu dělá jeden z nejvýkonnějších sériových elektromobilů.

Vrcholná verze Racing zvládne sprint z 0 na 100 km/h za pouhých 1,98 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 349 km/h. Standardní kupé není o mnoho pomalejší, stovku zvládne za 2,25 sekundy a maximálně se rozjede na 299 km/h.

Součástí výbavy je také akumulátor s kapacitou 76 kWh podporující technologii Flash Charging. Podle výrobce se baterie nabije z 10 na 97 % přibližně za devět minut. Dojezd podle metodiky WLTP činí okolo 409 kilometrů a nechybí ani řízení steer-by-wire nebo natáčení zadních kol.

Cena vyvolává otázky

První britské novinářské testy přinesly převážně pozitivní hodnocení technologií i výkonu, objevily se ale také výhrady. Někteří redaktoři označili naladění podvozku za měkčí, než by očekávali od sportovního elektromobilu této kategorie.

Velkou diskusi vyvolává především evropská cenová politika. Přestože ve Velké Británii činí dovozní clo na automobily z Číny deset procent, výsledná cena je proti domácímu trhu téměř dvojnásobná. Významnou roli tak hraje i samotná obchodní strategie značky.

Denza Z má fungovat především jako technologická vlajková loď celého koncernu BYD a posílit jeho prestiž v Evropě. Teprve čas ale ukáže, zda budou zákazníci ochotni zaplatit více než čtyři miliony korun za sportovní elektromobil od čínské automobilky.

Zdroje: