Stačí ujet 17 500 km a tento elektromobil je ekologičtější než spalovací auto

Ekologie elektromobilu vs spalovacího auta

BMW přichází s elektrickým modelem iX3, který se může pochlubit nižší ekologickou zátěží než běžné spalovací vozy. Díky vylepšené výrobě a chytrému využívání zdrojů se automobil stává ekologičtější již po ujetí přibližně 21 500 km.

Pokud je vůz nabíjen elektřinou z obnovitelných zdrojů, jako je solární energie, dojde k vyrovnání emisní zátěže už po 17 500 km. Tím se BMW iX3 řadí mezi nejefektivnější elektromobily v oblasti udržitelnosti na trhu.

Za úspěchem stojí moderní platforma Neue Klasse, která klade důraz na efektivitu v každém kroku – od použití recyklovaných materiálů přes ekologickou výrobu až po nižší spotřebu energie během jízdy.

Čtěte také: Nabíjím elektromobil už jen z veřejné sítě ČEZ. Platím zhruba 1 Kč za kilometr

Nižší emise díky změnám ve výrobě i použitých materiálech

BMW při výrobě baterií využívá až 50 % druhotných surovin, včetně kobaltu, lithia a niklu. Tyto materiály pocházejí z recyklace, čímž se výrazně snižuje environmentální dopad produkce až o 42 % oproti předchozí generaci.

Zajímavostí je i využití mořských plastů – například obložení motorového prostoru nebo tzv. frunk (přední zavazadlový prostor u elektromobilu) jsou vyrobeny z rybářských sítí a lan. Ekologie se tak propojuje s inovacemi i designem.

Nový výrobní závod v maďarském Debrecínu patří k nejzelenějším v celé skupině BMW. Díky instalovaným solárním panelům přímo v areálu továrny a chytrému nakládání s teplem, které slouží k vytápění pecí v lakovně, produkuje až o dvě třetiny méně emisí CO₂ než jiné továrny téže značky.

Cesta k větší transparentnosti a odpovědnosti

BMW se zaměřuje i na transparentnost vůči zákazníkům. Pomocí aplikací „Moje BMW“ nebo „Mini“ si majitelé mohou prohlédnout reálný dopad provozu svého auta na životní prostředí včetně emisí vzniklých ve výrobě.

Data nejsou založena pouze na standardních testech, ale zohledňují i skutečné chování uživatele – tedy to, odkud pochází elektřina použitá k nabíjení nebo jak často je vozidlo používáno.

Tato funkce je postupně zaváděna do více modelů, včetně těch se spalovacími motory. Automobilka tak sleduje technologicky neutrální přístup a umožňuje každému uživateli lépe porozumět ekologickým dopadům své mobility.

Zdroj: BMW