Šéf Rivianu vydělává 13x víc peněz, než nejlépe odměněný šéf americké automobilky

Miliardová odměna v době finančních ztrát

Nové automobilky zcela mění zavedené způsoby odměňování svých nejvyšších představitelů. Příkladem může být Elon Musk a jeho bonusový balíček v hodnotě až bilionu dolarů, který mu loni schválili akcionáři Tesly. Stejnou cestou jde další americký výrobce Rivian. Jeho zakladatel a šéf RJ Scaringe získal za rok 2025 odměnu ve výši 403 milionů dolarů (8,39 miliardy korun).

Tato částka výrazně převyšuje příjmy ředitelů zavedených detroitských automobilek. Mary Barra z General Motors vydělala ve stejném období 29,9 milionu dolarů (622,56 milionu korun) a Jim Farley z Fordu 27,5 milionu dolarů (572,59 milionu korun). Výdělek šéfa Rivianu je 13krát vyšší než plat nejlépe placené ředitelky automobilky v USA, a to přesto, že společnost dosud nedosáhla čistého zisku a soustředí se na rozšiřování výroby.

Hlavní část příjmů RJ Scaringeho tvoří akciové opce vázané na výsledky firmy. Samotná mzda byla pouze 1,1 milionu dolarů (22,9 milionu korun) a bonus ve výši 1 milionu dolarů (20,82 milionu korun). Zbytek tvoří akciové opce za 373 milionů dolarů (7,77 miliardy korun) a akcie za 26,6 milionu dolarů (553,85 milionu korun). V roce 2026 se má jeho základní plat zvýšit na 2 miliony dolarů (41,64 milionu korun) a bonus na 1,7 milionu dolarů (35,4 milionu korun).

Ambiciózní cíle a budoucí vyhlídky značky

Rivian používá podobný systém odměňování jako Tesla, který je založený na dosahování finančních milníků a tržní hodnoty podniku. Pokud Scaringe splní sérii náročných cílů v příštích 10 letech, může jeho balíček dosáhnout hodnoty 4,6 miliardy dolarů (95,78 miliardy korun). Představenstvo plán schválilo v listopadu 2025 s cílem motivovat vedení k růstu. Tyto cíle zahrnují zvýšení ceny akcií a zlepšení hospodaření firmy v budoucnu.

Budoucí úspěch Rivianu závisí na uvedení středně velkého SUV s označením R2. Firma očekává, že tento model posune značku do segmentu s vyšším objemem prodejů. Kromě vozidel hrají roli také příjmy ze softwaru a velké kontrakty. Právě tyto faktory mají zajistit přechod k profitabilitě. Vedení věří, že kombinace technologií a efektivní výroby přinese výsledky.

Aktuální strategie odráží dravý přístup technologických firem v automobilovém průmyslu. Zatímco tradiční výrobci se drží konzervativnějších schémat, která reflektují stabilní produkci a dlouhodobé hospodaření, Rivian naopak staví na dynamice a očekávaném budoucím výkonu. Rozdíl v odměnách tak odráží rozdílné strategie i fázi vývoje jednotlivých firem.

Zdroj: Autoblog