Robotická taxi stále musí připojovat na nabíječku lidé. Evropský Rocsys to chce změnit

Nabíjení bez obsluhy

Robotaxi slibují autonomní provoz, ale v depu zatím autonomie končí. Vozidla je nutné fyzicky připojit k nabíječce, což přináší závislost na lidské obsluze a brzdí rozvoj větších flotil. Například Waymo nyní provozuje 3000 vozidel v 10 amerických metropolitních oblastech, které týdně uskutečňují přibližně půl milionu placených jízd. Každé z těchto vozů je přitom nutné nabíjet několikrát denně a stále to dělají lidé. Nizozemsko-americká společnost Rocsys míří právě na tento problém a snaží se odstranit poslední manuální krok.

Jeho robotický systém M1 dokáže nabíjet vozidla zcela bez zásahu člověka. Jedna jednotka umístěná na stropní kolejnici obslouží svým robotickým ramenem až deset nabíjecích míst. V praxi systém funguje tak, že robotické rameno detekuje příjezd vozidla, otevře nabíjecí port, připojí konektor a po nabití jej opět odpojí. Úspěšnost připojení přesahuje 99,9 procenta díky využití počítačového vidění a dat sbíraných více než šest let. Jedna instalace dokáže výrazně zefektivnit provoz depa a u velkého areálu s padesáti stáními může zvýšit efektivitu práce až o 75 procent.

Firma zároveň získala dalších 13 milionů dolarů (271 milionu korun)a celkové financování dosáhlo 56 milionů (1,17 miliardy korun). Tyto peníze budou financovat přechod z pilotní fáze do širokého nasazení. Rocsys plánuje v příštích pěti letech obsluhovat tisíce nabíjecích boxů po celé Severní Americe a Evropě.

Směr vývoje infrastruktury

Automatizace nabíjení je zásadní krok pro rozvoj robotaxi. Pokud se vozidla pohybují autonomně, dává smysl, aby se dokázala sama i dobíjet. Bez tohoto prvku zůstává část provozu závislá na lidské obsluze, což zvyšuje náklady a omezuje flexibilitu. Rocsys sází na robotické připojení konektoru, které je kompatibilní s různými typy vozidel i nabíječek.

Výhodou takového řešení je možnost nasazení bez úprav flotily a lepší využití prostoru v depu. Své vlastní robotické prototypy již ostatně představili Volkswagen a Hyundai. Není to však jediný způsob. Alternativní přístup představuje bezdrátové nabíjení, které chce využít Tesla u modelu Cybercab. To eliminuje potřebu mechanického připojení, ale je vázané na specifický typ vozidla.

Budoucnost ukáže, který přístup převládne. Robotické rameno nabízí univerzálnost a snadnější integraci do existujících flotil, zatímco bezdrátové řešení může být jednodušší při nasazení u nových vozidel. S růstem trhu, který má podle odhadů dosáhnout do roku 2030 hodnoty 45,7 miliardy dolarů (953,77 miliardy korun), bude efektivní nabíjení klíčovým prvkem celého ekosystému robotaxi.

Zdroj: Electrek