Praha investuje velké peníze do nových autobusů, cílem je splnění klimatických závazků

Samuel Novotný
  • Pražský dopravní podnik vyhlašuje tři výběrové řízení na dodání celkem 253 nových autobusů
  • Tato modernizace vozového parku má zajistit splnění nejnovějších emisních norem
  • Ačkoliv půjde čistě o dieselové autobusy, tak DPP stále své klimatické závazky splní
Autobus DPP – SOR NB18
Autobus DPP – SOR NB18

Dopravní podnik města Prahy dnes vydal tiskovou zprávu, dle které vypsal tři nové veřejné zakázky, které mají vést k obnově vozového parku MHD v Praze. Má jít celkem o 253 nových dieselových autobusů, které mají splňovat nejnovější emisní normy. Celková hodnota zakázek pak vychází asi na 2 miliardy korun.

DPP plánuje velký nákup autobusů

První zakázka má zajistit dodání 100 krátkých 12metrových autobusů, další pak 143 kloubových autobusů a poslední 10 autobusů se speciální výbavou pro letištní přepravu. Všechny autobusy pak mají splňovat nejnovější emisní normy a standardy kvality PID, tedy nízkopodlažní vozy s klimatizací, kamerovým systémem a další.

Autobus SOR NB18
Autobus SOR NB18

Čtěte také: Praha hodlá elektrifikovat klíčovou autobusovou linku za závratných 600 milionů korun


Proč nekoupí raději elektrobusy?

Dle slov předsedy představenstva DPP, Petra Witowskiho, elektrifikace poslední neelektrické trakce z pohledu diverzifikace dopravy nedává smysl: „Chceme mít minimálně 25% podíl flotily autobusů nezávislý na elektřině, abychom byli schopni flexibilně reagovat na nečekané situace a zajistit potřebné vypravení autobusů a náhradní dopravy za metro, tramvaje či železniční dopravu, případně dle potřeby pro civilní ochranu a evakuaci obyvatelstva. Chceme vozový park diverzifikovat i o jiný typ paliv, jako je např. vodík nebo kapalná biopaliva.“

Adam Scheinherr, který je předsedou dozorčí rady dopravního podniku, zase tvrdí, že 75 % cestujících v Praze cestuje bezemisním metrem a tramvajemi. Dále se vyjádřil k obnově autobusového vozového parku: „Díky postupné obnově vozového parku máme momentálně nejmladší autobusovou flotilu v nejvyšší EURO normě, kterou kdy DPP měl.“

TriHyBus, první vodíkový autobus v ČR
TriHyBus, první vodíkový autobus v ČR

V budoucnosti se s elektrobusy počítá

Ačkoliv to tak možná nevypadá, tak se v Praze do budoucna s částečnou elektrifikací autobusové dopravy přece jen počítá. Dopravní podnik má v tuto chvíli dle Adama Scheinherra v přípravě až 9 projektů, kdy má prostřednictvím nasazení trolejbusů dojít k elektrifikaci autobusových linek. Dále DPP vysoutěžil 14 elektrobusů a zároveň se připravuje na nákup hybridních autobusů.


Autor článku

Samuel Novotný - Redaktor

Bývalý redaktor webu Elektrickevozy.cz. Sepsal celkem 851 článků.


Komentáře


Nejnovější články