Pagani se elektrickému pohonu vyhýbá jako čert kříži, přesto na něm potají pracuje

• Legendární Horacio Pagani přiznal existenci prvního elektrického supersportu
• Nejprve však má přijít na scénu model C10, který bude poté nahrazen hybridem
• Ve vzduchu dále visí možná spolupráce mezi Pagani a Lucid Motors

Horacio Pagani pracuje na novém supersportu, který přichází pod označením C10. Vůz by měl být představen v příštím roce, ale Pagani se již dnes podělil o některé technické detaily. První návrhy C10 nakreslil slavný zakladatel automobilky už v roce 2017. Vývoj supersportu se nyní nachází ve stádiu funkčního prototypu. Vůz má pod kapotou šestilitrový dvanáctiválec se dvěma turby z dílny Mercedes-AMG, jehož vývoj trval bezmála šest let.

Pagani C10 se stihne vyhnout elektrifikaci

V porovnání se svým předchůdcem, modelem Huayra, narostl výkon C10 pouze o 30 až 40 koňských sil. Vývojáři se ale na základě přání budoucích uživatelů snažili o co nejlepší ovladatelnost vozu a o snížení hmotnosti. Zákazníci budou mít na výběr buďto manuální nebo sekvenční převodovku nové generace. S dvouspojkovým automatem se nepočítá, protože je podle Paganiho již tak dokonalý, že automobilu odebírá jízdní emoce, které zákazníci od vozu očekávají.

Firma plánuje představit model C10 v Národním muzeu vědy a technologií Leonarda da Vinci v Miláně. Přesný termín zatím nebyl stanoven, ale předpokládá se přelom léta a podzimu 2022. Automobilka Pagani počítá s výrobou 280 až 300 kusů modelu C10.

Jedná se o celkový počet všech provedení, tedy kupé, roadster a speciálních verzí jako Huayra BC. Celá produkce je ale beznadějně vyprodaná. Pagani říká, že jen zájemci ze Spojených států by dokázali koupit celou plánovanou produkci.

---

Čtěte také: Audi chystá elektrické kladivo na supersporty, jehož osud zatím neprozradí

---

Na plně elektrickém modelu se pracuje!

Pagani věří, že automobilka bude schopná plnit emoce fanoušků čistě spalovacích motorů minimálně do roku 2026. Poté možná bude muset na základě evropských zákonných opatření o emisích nastoupit hybridní pohon.

Již od roku 2018 pracují vývojáři na čistě elektrickém supersportu. Pagani říká, že je určitou výzvou pracovat na automobilu, o který se ani jeden z dosavadních zákazníků zatím nezajímal. Práce mohou nyní nabrat rychlejší tempo, protože jak Pagani, tak Lucid Motors jsou částečně financování veřejným fondem ze Saudské Arábie. Obě firmy by měly v nejbližší době zasednout k jednání nad budoucí spoluprací.