Oblíbený Hyundai i10 končí. Jeho roli má převzít cenově dostupný elektromobil

Konec osvědčené klasiky

Nenápadný městský vůz dokázal oslovit miliony řidičů napříč Evropou. Hyundai i10 se stal symbolem dostupné mobility a jednoduchého přístupu k novým technologiím. Teď však přichází zásadní změna. Automobilka postupně uzavírá jednu kapitolu a připravuje prostor pro elektrický nástup. Rozhodnutí není náhlé. Kromě zpřísňování evropských emisních limitů je důvodem i klesající poptávka s nástupem úspornějších a elektrifikovaných alternativ.

Hyundai i10 se vyráběl od roku 2008 a během osmnácti let se celosvětově prodalo více než 3,3 milionu kusů. Produkce pro evropské a britské trhy byla oficiálně ukončena a automobilka již nepřijímá nové tovární objednávky. Model zůstal krátce dostupný pouze ze skladových zásob.

Uvolněná kapacita v tureckém závodě má posloužit výrobě nového elektromobilu Ioniq 3. Ten se má stát základním elektrickým modelem značky pro Evropu. Oficiální premiéra je plánována na duben 2026 a zahájení prodeje má následovat krátce poté. Vůz se již objevil v testovacím provozu, a i přes maskování je zřejmé, že jeho design je téměř totožný s Conceptem THREE, který automobilka představila loni v září na Mnichovském autosalonu.

Nový směr značky Hyundai

Ioniq 3 přináší odlišný designový přístup označovaný jako Aero Hatch. Hyundai tím reaguje na rostoucí konkurenci v segmentu kompaktních elektromobilů. Rozměry vozu 4287 mm na délku a rozvor 2722 mm jej velikostně přibližují modelům Kia EV3 nebo Volkswagen ID.3. Bude však větší než původní i10. Na bližší technické specifikace si budeme muset počkat až na oficiální představení.

Velkou neznámou zůstává i cena. Zcela jistě bude vyšší než u dosavadní spalovací i10. Současně by však měl být Ioniq 3 levnější než Kona Electric. Očekává se, že se bude pohybovat kolem 25 tisíc liber (698 tisíc korun), „což Ioniq 3 cenově staví mezi dosavadní spalovací i10 a větší elektrický model Kona Electric. Pro zákazníky hledající levnější elektromobil už Hyundai nabízí model Inster, který plní roli vstupní elektrické volby značky.

Ukončení i10 zapadá do širšího ústupu spalovacích městských vozů v Evropě. Nabídka se postupně přesouvá k elektromobilům a hybridům. V následujících letech se na trh chystá několik nových základních elektrických modelů, jako například Volkswagen ID.Polo. Ukončením i10 si Hyundai rozvázal ruce a umožní mu to plně se soustředit na rozvoj své elektrické řady Ioniq a na posílení své pozice v segmentu kompaktních vozů.

Zdroj: Hyundai