Dle čínských parametrů by vůz měl být schopen ujet na jedno nabití až 700 kilometrů. V reálných evropských podmínkách by se tato hodnota měla přiblížit více 460 až 480 kilometrům. Ani úplný základ nabídky rozhodně není k zahození. Na stovku zrychlí za 5,3 sekundy a uhánět umí až 337 km/hod. Němci tedy budou na Autobahnu spokojení.

Xiaomi SU7 je luxusní elektrický sedan

Čtěte také: Auto od Xiaomi má vychytávku, kterou chceme u každého dnešního vozu

Vozu už snad chybí jen solid-state baterie

Prostřední varianta s dodatkem Pro v označení by se měla začít dodávat na trh již koncem května. Zde již očekávejte pohon všech kol a NMC články z dílem CATL. S kapacitou 94,3 kWh se dojezd odhaduje na 830 kilometrů (550 km odhadu při WLTP). Pořídíte jej zhruba za stejnou cenu jako Model 3 od Tesly, přičemž Xiaomi je velikostí vetší vozidlo. Cena na čínském trhu byla stanovena na 245 900 juanů (zhruba 800 tisíc korun).

Vrcholem nabídky je varianta SU7 Max. Čtyřkolku pohání dvojice motorů o systémovém výkonu 495 kW. Největší bateriové články dodává taktéž CATL. Jde o technologii Qilin a kapacitou přesahují 100 kWh (101 kWh). Jde o nejnovější typ baterií s vyšší energetickou hustotou. Dojezd by se měl dle CLTC pohybovat kolem 800 kilometrů. S cenou od 299 900 juanů se vůz nedostane přes magickou hranici jednoho milionu korun.

Xiaomi SU7 vypadá skvěle z každého úhlu | foto: Xiaomi

Jaké se budou lišit ceny pro evropský trh?

Jde samozřejmě o čínské ceny elektromobilu Xiaomi SU7, při započtení daní, cel i importu se ceny pro ostatní ceny budou rozhodně lišit. Při míře výbavy vozu by se ale dalo očekávat, že ceny budou minimálně o polovinu vyšší. Model s nejvyšší výbavou bude podobně jako základ možné pořídit již od konce dubna. Xiaomi potichu uvolnilo i limitovanou Founders Edition o 5 000 kusech. Tato edice není pevně svázaná s žádným stupněm výbavy a bude se dokonce prodávat za stejnou cenu. K zákazníkům se dostane přednostně před běžným prodejem již příští týden.