Legendární BMW i3 je minulostí! Konec výroby završila speciální edice 10 elektromobilů

• Výroba městského elektromobilu BMW i3 je u konce
• Poslední kus s výrobním číslem 250 tisíc sjel z linky v Lipsku
• Speciální edice HomeRun o 10 kusech završí tuto 9 let trvající etapu

Výroba legendárního městského vozítka, které předběhlo nejen svým nadčasovým výrazem dobu, je u konce. Mnichovská automobilka ukončila výrobu modelu BMW i3, který odstartoval úplně novou éru.

Výroba BMW i3 končí po 250 tisících vyrobených kusech

Nejedná se o tiché stažený výroby, však se BMW nemá vůbec za co stydět. Čtvrt milionu vyrobených městských elektromobilů BMW i3 je vzhledem k době uvedení na trh a svému kontroverznímu vhledu opravdu krásné číslo. Divize BMW i vznikla už v roce 2011 a o dva roky později automobilka zahájila výrobu modelu i3, který se tak ve výrobě bez významných vzhledových změn udržel necelých 9 let.

Na oslavu konce modelu, který v mnohém předběhl dobu, mnichovská automobilka připravila speciální edici i3 HomeRun, která bude vyrobena v počtu pouhých 10 kusů! Vozy budou jako jediné BMW i3 vybaveny lakem Frozen z nabídky BMW Individual, konkrétně odstíny Frozen Dark Grey a Frozen Red II. Vzhled pak dále krášlí speciální 20″ litá kola. Ve výbavě nebudou chybět ani prémiové prvky jako adaptivní světlomety, elektrické střešní okno nebo skla s úpravou zabraňující přehřívání kabiny, v interiéru pak nalezneme například kožené čalounění, prémiové audio Harman Kardon nebo navigaci.

---

Čtěte také: V jakém je stavu elektrické BMW i3 po 8 letech a 100 tisíci kilometrech?

---

BMW i3 nabídla jednu generaci, která se neustále vylepšovala

S posledními 10 kusy speciální edice HomeRun se tak vyrobilo rovných 250 tisíc kusů BMW i3. Za svůj život získal model řadu ocenění jak od domácích, tak zahraničních medií a institucí. Model se nedočkal žádné druhé generace, nutno dodat, že během své takřka 9 let trvající výroby doznala i3 řady vylepšení.

V prvních letech výroby tak bylo BMW i3 k dostání například i s malým benzínovým motorem, který fungoval jako prodlužovač dojezdu. Postupně však inženýři z Mnichova vůz vyšperkovali až na konci výroby vůz dosahoval velmi slušných parametrů. Díky baterii o velikosti 42,2 kWh a hospodárnému pohonnému systému vůz disponoval dojezdem až 307 km dle WLTP.

V závodě BMW v Lipsku, kde se malý městský hatchback vyráběl, budou vznikat další elektromobily a jejich komponenty. Už na příští rok se očekává zahájení výroby Mini Countryman s čistě elektrickým pohonem.