Krize zasáhla i BMW. Automobilka má propustit až 8 000 zaměstnanců

BMW kvůli propadu prodejů v Číně a rostoucím nákladům chystá rozsáhlou restrukturalizaci. Podle dostupných zpráv může odejít až 8 000 lidí.

Tlak už pociťuje také BMW

Náročné období automobilového průmyslu dopadá i na prémiové značky. BMW se kvůli slábnoucím prodejům v Číně, rostoucí konkurenci a vyšším regulatorním nákladům dohodlo s podnikovou radou na rozsáhlé restrukturalizaci.

Automobilka zatím oficiálně nezveřejnila přesný počet rušených míst. Podle dostupných zpráv by však firmu mohlo opustit až 8 000 zaměstnanců. Změny mají probíhat především prostřednictvím dobrovolných odchodů s odstupným.

BMW chce pomocí reorganizace snížit složitost své struktury a dlouhodobě omezit náklady. Vedení argumentuje tím, že globální konkurence sílí a jednotlivé regiony zavádějí stále náročnější požadavky na vývoj i schvalování automobilů.

Největší problém přichází z Číny

Nejvýraznější propad zaznamenalo BMW na čínském trhu. Za první pololetí tam dodalo 261 773 vozidel, meziročně o 20,4 % méně. Jen ve druhém čtvrtletí pokles dosáhl dokonce 30,2 %.

Čínští výrobci nabízejí rychle se rozvíjející elektromobily, moderní software a často také nižší ceny. Pro tradiční evropské automobilky je proto stále těžší obhájit pozice, které si na tamním trhu budovaly desítky let.

Výsledky ovlivnila také geopolitická situace, silnější konkurence v asijsko-pacifickém regionu a rostoucí náklady. Zisk skupiny před zdaněním ve druhém čtvrtletí klesl o 35,1 % na 1,697 miliardy eur.

Automobilová divize vydělala výrazně méně

Ještě citelnější pokles zaznamenala samotná automobilová divize. Její provozní zisk se ve druhém čtvrtletí propadl o 60,7 % na 629 milionů eur a provozní marže klesla z loňských 5,4 na pouhých 2,3 %.

BMW už začalo šetřit také v dalších oblastech. Výdaje na výzkum a vývoj za první pololetí snížilo o 7,6 %, kapitálové investice pak meziročně o výrazných 30,5 %. Klesly rovněž prodejní a administrativní náklady.

Automobilka chce více využívat digitalizaci a umělou inteligenci, například při virtuálním ověřování nových vozů. Podle vedení mají tyto nástroje zkrátit vývojové cykly a pomoci vytvořit dlouhodobě nižší nákladovou základnu.

Ne všude se automobilce nedaří

Výsledky ale nejsou negativní na všech trzích. Dodávky BMW Group za první pololetí vzrostly v Evropě o 5,4 % a ve Spojených státech o 3,9 %. Ve druhém čtvrtletí dosáhl růst v USA dokonce 11,9 %.

Daří se také elektrickým vozům. Jejich evropské prodeje ve druhém čtvrtletí meziročně vzrostly o 37,9 % a téměř každé třetí BMW prodané v Evropě mělo čistě elektrický pohon.

BMW proto neustupuje od elektrifikace ani nové generace vozů Neue Klasse. Restrukturalizace má především připravit firmu na ostřejší konkurenci a nižší marže, nikoli zastavit výrobu nebo zásadně omezit plánované modely.

Zdroje: