Jak ujet přes 900 km s Tesla Model 3 bez nutnosti zastavovat u nabíječky?

Papírový dojezd a realita

Hodnota dojezdu uváděná výrobcem působí jako jasně daný údaj, ale ve skutečnosti je spíše orientačním bodem. V reálném provozu záleží na stylu jízdy, stavu baterie, tlaku v pneumatikách i na počasí. Zatímco v zimě nebo při razantním sešlápnutí plynového pedálu mizí kilometry dojezdu závratným tempem, při klidné jízdě a ideálních podmínkách lze papírové specifikace výrazně překročit. Přesně tak, jak to ukázal nedávný test Tesla Model 3, který v Thajsku provedl youtuber Bjørn Nyland.

Tesla Model 3 ve verzi Long Range s pohonem zadních kol oficiálně nabízí dojezd 750 kilometrů podle evropského standardu WLTP. Tato hodnota je obecně považována za spíše optimistickou, přesto vychází z reálných jízdních cyklů. Nylandovi se však podařilo tento dojezd překonat o 21 %, když ujel 909 kilometrů na jedno nabití.

Klíčem k úspěchu byla především nízká a konstantní rychlost během celé jízdy. Vůz se pohyboval rychlostí 80 kilometrů za hodinu podle tachometru, což odpovídalo reálné rychlosti 77 kilometrů za hodinu měřené pomocí GPS. Jízda proběhla v neděli s nízkým provozem, takže nebylo nutné často brzdit a znovu zrychlovat.

Podmínky a limity testu

Vedle stylu jízdy a načasování hrálo zásadní roli i počasí. Pokud by Nyland uskutečnil svůj test v Norsku, kde žije, místo v rodném Thajsku, zdaleka by při současných nízkých teplotách takového výsledku nedosáhl. Během testu se teplota pohybovala mezi 27 až 29 °C, což minimalizovalo spotřebu energie na řízení teploty baterie.

Průměrná spotřeba energie během tohoto pokusu dosáhla 8,55 kWh na 100 kilometrů jízdy. To potvrzuje vysokou účinnost pohonného ústrojí verze s pohonem zadních kol. Výsledný dojezd je tak proti americkému hodnocení stejného modelu vyšší dokonce o 55 %, což je dáno rozdílnými bateriemi u verzí vyráběných v Číně a USA.

Test ukazuje, kam až lze dojezd elektromobilu posunout při maximálním důrazu na efektivitu. Nejde o scénář běžného používání, ale o demonstraci technického potenciálu. Pro běžné řidiče je podstatné hlavně to, že klidná jízda a vhodné podmínky mohou reálný dojezd citelně prodloužit i bez jakýchkoli úprav vozu.

Zdroj: Bjørn Nyland / YouTube