EU zvažuje zásadní změnu. Po roce 2030 by mohla sama omezovat výkon motoru

Bezpečnější silnice za každou cenu?

Evropská unie dlouhodobě hledá způsoby, jak snížit počet vážných dopravních nehod. Nepřiměřená rychlost patří mezi jejich nejčastější příčiny, proto už dnes musí nová auta nabízet asistenta ISA, který na překročení limitu upozorní.

Nyní se ale objevují úvahy o dalším kroku. Podle informací serveru InsideEVs se diskutuje o systému, který by po roce 2030 mohl při překročení povolené rychlosti automaticky omezit výkon motoru.

Na rozdíl od dnešního řešení by tedy vůz řidiče pouze nevaroval, ale mohl by aktivně zasáhnout do jeho jízdy. Právě to vyvolává mezi odborníky i motoristy největší obavy.

Současné systémy nejsou bezchybné

Dnešní technologie Intelligent Speed Assistance (ISA) využívá kombinaci kamer, GPS a digitálních map. Systém průběžně rozpoznává rychlostní limity a upozorňuje řidiče, pokud je překročí.

Jenže ani současné řešení není stoprocentně spolehlivé. Testy organizace Thatcham Research ukázaly, že některé vozy správně rozpoznaly změnu rychlostního limitu jen v přibližně 74 % případů.

Pokud by se podobné chyby přenesly do systému, který by už aktivně omezoval výkon motoru, mohlo by to podle kritiků představovat bezpečnostní riziko například při předjíždění nebo na rychlostních komunikacích.

Zatím jde pouze o úvahy

Součástí povinné výbavy nových automobilů už dnes jsou například systém ISA, detekce únavy řidiče nebo záznamník údajů o nehodě. Další technologie se průběžně diskutují v rámci evropských bezpečnostních pravidel.

Právě proto vzbudily informace o možném automatickém omezení výkonu motoru výraznou pozornost. Kritici upozorňují na otázky spolehlivosti, zatímco zastánci argumentují dalším zvýšením bezpečnosti silničního provozu.

Je ale důležité zdůraznit, že nejde o schválené opatření. Podoba případné regulace se může ještě výrazně změnit, nebo nemusí být přijata vůbec.

Zdroje:

• autorský článek / Elektrickevozy.cz
• InsideEVs
• Thatcham Research