10 tipů a triků pro Netflix, o kterých jste možná ani neměli tušení

Co to je Facebook Protect? Zabezpečení svého účtu rozhodně neberte na lehkou váhu

Tahle parádní navigace vyhlásila válku mapám od Googlu! Stáhnete si ji také?

Jaká je dlouhodobá spotřeba elektromobilu Peugeot e-208?

Test Lexus NX 450h+ – Samurajská přesnost ve všech ohledech

Jaká je dlouhodobá spotřeba elektromobilu Peugeot e-2008 GT?

Je prokázáno, že elektronika, kterou najdeme v dnešních elektromobilech, nemá negativní vliv na chod kardiostimulátorů a dalších srdečních implantátů. Potvrdili to nyní odborníci z Fakultní nemocnice Olomouc a Lékařské fakulty Univerzity Palackého.
<a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/srdecni-implantat-elektromobil.jpg" rel="lightbox" title="Elektromobily jsou bezpečné i pro lidi se srdečními implantáty"><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-18636" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/srdecni-implantat-elektromobil.jpg" alt="" width="630" height="444" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/srdecni-implantat-elektromobil.jpg 630w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/srdecni-implantat-elektromobil-199x140.jpg 199w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/srdecni-implantat-elektromobil-330x233.jpg 330w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /></a>
„V rámci projektu nás zajímalo zejména to, zda může v běžném silničním provozu při použití moderních výkonných elektromobilů vznikat potencionálně elektromagnetická interference, která by mohla vést k nesprávné detekci signálů v srdečních dutinách,“ řekl přednosta I. interní kliniky – kardiologické FN Olomouc Miloš Táborský.
Pokud by totiž došlo k nesprávné detekci signálů v srdečních dutinách, mohlo by to vyvolat neadekvátní reakci srdečního implantátu, což by bylo nebezpečné, ale také nepříjemné až bolestivé. Odborníci tedy našli 52 pacientů se srdečními implantáty a zapojila je do praktického testu – polovina jezdila klasickými spalovacími auty, druhá polovina pak s elektromobilem.
„Kladli jsme důraz především na to, aby byly vyzkoušeny všechny režimy, které tyto moderní vozy mají, například při startování, dobíjení baterie, akceleraci na dálnici nebo v městském provozu. Zkrátka vše, co s provozem takového automobilu souvisí,“ popsal experiment Táborský.
<a href="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/mini-cooper-se-elektromobil-obr3.jpg" rel="lightbox" title="Elektromobily jsou bezpečné i pro lidi se srdečními implantáty"><img loading="lazy" class="alignnone size-large wp-image-17897" src="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/mini-cooper-se-elektromobil-obr3-680x454.jpg" alt="" width="630" height="421" srcset="https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/mini-cooper-se-elektromobil-obr3-680x454.jpg 680w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/mini-cooper-se-elektromobil-obr3-210x140.jpg 210w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/mini-cooper-se-elektromobil-obr3-330x220.jpg 330w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/mini-cooper-se-elektromobil-obr3-768x512.jpg 768w, https://backend.elektrickevozy.cz/wp-content/uploads/2019/07/mini-cooper-se-elektromobil-obr3.jpg 1024w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /></a>
Tip: <a href="https://elektrickevozy.cz/clanky/kvuli-fosilnim-palivum-umira-vice-lidi-nez-na-koureni">Kvůli fosilním palivům umírá více lidí než na kouření</a>
A výsledek? U žádného pacienta nedošlo při používání elektromobilů k žádné závažné interferenci či jiným rušivým jevům, tedy pokud bereme výsledky z monitorovacích přístrojů. Pouze ve dvou případech pacienti popisovali vnímání nabíjecího procesu formou tlaku na hrudi, ovšem podle Táborského šlo pravděpodobně jen o subjektivní vjemy.
Takže lze konstatovat, že jízda a používání elektromobilu je i pro lidi se srdečními implantáty stejně tak bezpečné, jako v případě spalovacích aut. A pokud bemere v potaz například konstrukční vlastnosti či pomocné asistenty, jsou podle různých bezpečnostních testů dokonce ještě celkově bezpečnější než spalovací auta.
Nicméně studie má své nedostatky, neboť se ji zúčastnil například menší počet testovaných pacientů, k vyzkoušení byl pouze jediný model elektromobilu, chybělo také otestování indukční technologie pro bezdrátové nabíjení elektromobilu, nebo je potřeba brát také v potaz fakt, že elektromobilita a technologie se vyvíjejí rychlým tempem, a tak nemusí být vždy stejné výsledky.
zdroj: ČTK