Dokument prozrazuje další informace o Cybertrucku, které Tesla zamlčela

Na internetu se objevují nové informace o Cybertrucku
Baterie skutečně dosahuje slibovaných hodnot
Co dalšího nám Tesla neřekla?

Díky povinnosti zveřejňovat informace o nových vozidlech se prostřednictvím Americké agentury pro ochranu životního prostředí (EPA) dozvídáme stále nové detaily o převratné novince americké Tesly. Její Cybertruck je stále zahalen do mnoha neznámého. Díky těmto informacím již navíc víme i pravděpodobnou velikost baterie, ač tento údaj Tesla přímo nikde nezveřejňuje. To není novinkou jen v tomto případě, ani u minulých modelů nebylo nikdy přímo řečeno, jakou kapacitou baterie disponují.

Cybertruck má obří 123kWh baterii

Certifikační souhrn, který byl podán k autoritám pouhých deset dní před oficiálním zahájením prodeje například specifikuje určité detaily o použitém elektrickém systému. Celkové napětí bateriového modulu dosahuje výše 816 V. Energie dosahuje kapacity 150 Ah, a „specifická energie baterie“ je na hodnotě 170. Touto hodnotou by měly být vyjádřeny kilowatthodiny na kilogram. Při dosazení do vzorce bychom tak měli dostat kapacitu baterie 122,4 kWh. Neoficiální zdroje uvádí 123 kWh, což by tedy odpovídalo i skutečným hodnotám.

Součástí zveřejňovaných dat jsou i zmínky o tepelném čerpadle. Jeho přítomnost není u Cybertrucku žádným překvapením, i předešlé modely tímto způsobem vytápění disponují. Díky špionážním fotografiím navíc víme, že většina tohoto ústrojí se schovává za předním kufrem vozidla. Tesla využívá efektivní způsob výhřevu, při kterém zužitkovává odpadní teplo vznikající při práci baterie i jednotlivých elektromotorů. Jednak tímto způsobem vytápí kabinu, ale pomáhá udržovat důležité součásti v optimálních teplotách. Systém navíc šetří energii z baterií, což oceníte především na dlouhých trasách.

Ukazatel stavu nabíjení u nabíjecího portu Cybertrucku

Čtěte také: Cybertruck má problém. V klíčové disciplíně na konkurenci ztrácí

Co dalšího jsme se dozvěděli?

Další zajímavou funkci plní LED trojúhelníček umístěný u nabíjecího portu. Ten pěti barevnými signály informuje řidiče o stavu nabíjení. Bílou barvou indikuje připravenost k nabíjení i možnost odpojení kabelu. Oranžově pak hlásí chybně připojený kabel. Během nabíjení toužíte spatřit blikající zelené světlo potvrzující správný proces nabíjení. Červená barva signalizuje chybu na některém ze zařízení. Význam modré barvy příliš nechápeme, jelikož indikuje přítomnost řidiče ve voze při nabíjení. Asi aby ti, kteří se k vozu přiblíží zezadu, věděli, že si s vámi mohou popovídat.

Fanoušky bude taktéž zajímat provozní a maximální hmotnost Cybertrucku. Ve verzi Beast je provozní hmotnost stanovena na 3 129 kilogramů. Čtyřkolka je dokonce o sto kilo lehčí (3 025 kg). Maximální přípustná hmotnost je pro obě verze stejná a má hodnotu 4 159 kg. Zatím jde o ty nejtěžší varianty. S příchodem zadokolky by se tyto hodnoty měly o pár set kilogramů snížit. S takovou maximální hodnotou si v Evropě musíte připravit řidičák o skupinu vyšší než pro běžné osobní vozidlo.